背景
一辆帕萨特轿车，装备01M电控自动变速器。
现象
该车在变速杆置于D、3、2、1、R位置时，踩下制动踏板起动发动机时车身抖动。经多次拆检，故障未能排除。
分析
自动变速器起步异常包括不能起步、起步冲击和起步抖动。较为常见的起步异常故障现象有前进档起步异常，倒档起步异常，前进档、倒档起步均异常，变速杆在某些位置起步异常，冷车起步异常，热车起步异常等。引起自动变速器起步异常的原因有电控系统故障，液压系统故障，齿轮机构故障，变矩器故障等。从动力传递分析，自动变速器起步异常是由于动力传递异常造成的。 01 变矩器动力传递异常 01-01 变矩器动力传递中断，导致不能起步，其原因有：变矩器内油液少；变矩器内油压低；变矩器内堵塞；变矩器内部单向轮不能单向锁止。 01-02 变矩器锁止离合器不分离，导致起步抖动。锁止离合器不分离多是由于阀体电液控制油路、锁止离合器控制元件或变矩器内部油路堵塞引起的。 02 齿轮机构动力传递异常 02-01 齿轮啮合元件动作异常。齿轮啮合元件包括离合器、制动器和单向轮。离合器、制动器动作异常的原因有：主油压低；油泵损坏；调压阀异常；离合器、制动器油封异常；离合器、制动器活塞、弹簧、球阀等异常；离合器、制动器控制油路、元件及蓄压器异常；有关换档阀异常；手动阀或其调整异常。单向轮异常主要是无锁止或损坏，多引起不能起步。 02-02 齿轮机构损坏。齿轮、轴及轴承等损坏。
方案
首先进行基本检查(油面、油液检查：变速杆调整；电器检查；故障灯、故障码检查；发动机性能检查)，结果均正常。进行时滞试验，变速杆置于D321、R位置时，时滞反应正常。检测主油压，怠速时主油压正常。 进行手动换档试验，拆下自动变速器上的导线连接器，将变速杆置于PRN D、3、2、1位置试车，当变速杆置于D432位置时，踩下制动踏板，发动机起动、怠速、起步时车身抖动。 由以上检测结果分析，故障点不在电控系统，且主油压控制系统、齿轮机构均正常，应进一步分析动力传递系统。在正常工况下车辆起步时，变矩器的锁止离合器应处于分离状态，由变矩器液压传递扭矩。若锁止离合器处于半分离状态，踩下制动踏板起步时，车身就会出现抖动现象。自动变速器电脑根据有关工况信号分析判断后，控制锁止电磁阀动作。锁止电磁阀为二通占空比型，在较高占空比控制信号时，锁止电磁阀控制泄压孔开度较大，管路压力降低，控制锁止继动阀移位，节流孔开度变大，使锁止离合器接合压力增大：当占空比控制信号为100％时，锁止离合器完全接合。相反，在较低占空比控制信号时，锁止电磁阀控制泄压孔开度较小，管路压力升高，控制锁止继动阀移位，节流孔开度减小，使锁止离合器接合压力降低；当锁止电磁阀断电时，完全关闭泄压孔，使锁止离合器完全分离。 根据以上分析，断定该自动变速器故障是由于锁止离合器分离不彻底所致。锁止离合器动作不良，多是由阀体电液控制油路引起的。 更换自动变速器阀体后，故障排除。
