背景
车型：2009款长安铃木新奥拓自动挡轿车，行驶里程约7.2万km
现象
用户反映：该车在滑行和等红灯起步时发动机会偶然熄火。
方案
启动发动机检查仪表盘．上各仪表的显示情况，各指示灯均显示正常。连接专用故障检测仪SDT对车辆进行检测，无故障代码显示；读取发动机数据流并对其进行分析，未发现异常。对该车进行多次路试，上述故障未再现。 详细询问用户，得到了该故障出现的规律：该车在等红灯后节气门小开度起步时和滑行时发动机会偶然熄火，冷机、热机都出现过，即该故障是偶发性的，与发动机冷却液温度没有直接关系。对进、排气系统进行检查，各部件连接良好，未发现异常。再次连接SDT，针对该车发动机熄火规律进行频繁模拟路试，并仔细查看数据流。 经过反复路试后发现，在松开加速踏板后，怠速时的“节气门位置”信号数值有时会在0%～0.39％波动，停车怠速状态下再进行观察，“节气门位置”信号数值有时也有波动。将发动机急加速几次再观察，信号数值恢复正常，需要反复路试才会再次出现“节气门位置”信号数值波动的现象。初步分析为节气门信号存在间歇性故障。 根据该车维修手册中关于节气门位置传感器实车检查要求，拔下节气门位置传感器导线侧连接器，反复测量节气门位置传感器端子1和端子2间的电阻，随着节气门开度的缓慢增大，这2个端子间的电阻偶尔会出现一次大的波动。结合数据流和测量结果判定，该车节气门位置传感器内部滑片存在间歇性接触不良的问题，从而引发节气门位置传感器信号在加速时出现偶发性失真的情况，导致发动机在低转速时容易熄火的现象。 排除方法：更换节气门体总成。
