背景
上海大众途安2.0轿车。
现象
用户反映该车在起动时将钥匙转至起动挡后车辆没有任何反映，发动机无法起动。
方案
根据用户反映的情况，维修人员首先检查了起动机，并确定起动机完全正常，为此维修人员判定故障出在点火开关上。在更换点火开关后，故障排除。此后一段时间通过回访。用户表示非常满意。就在大家都认为故障已经排除时，突然有一天用户呼叫救援，救援人员赶至现场后，确定故障再次出现。经询问用户得知，此车两天前曾出现过一次故障，但拍了拍转向盘下方点火开关之后，车辆便又可正常起动了。维修人员用同样的方法起动发动机后将车开回维修站，回到维修站后维修人员根据用户反映的方法对车辆进行检查，终于发现转向柱下方的转向柱电子装置控制单元J527上的桥接插头插口处卡子松动。当插头与插座连接不牢固时，将会出现虚接现象，由于点火开关的线路经过此元件，线路出现虚接时。起动线路将会开路。从而导致发动机无法起动。在对虚接的地方进行振动后，虚接的地方瞬间又接触正常，使得发动机又能起动。由于故障现象与点火开关引发的故障现象相似，造成了维修人员的误判断。 找到故障原因后，维修人员着手准备更换故障零件。原车的转向柱电子装置控制单元J527零件号为1K0 953 549 G，配件部门提供的是1K0 953 549 AK的零件，经确认，两个零件可以替代。在安装好新零件和转向柱上的各零件和线路后，反复试车故障未再出现。但同时也出现了新的问题，电子助力转向故障警告灯长亮，转向沉重。利用故障诊断仪进行检测，发现了00778、02546故障码，且无法清除。很多时候由于断电或拆装零件都会导致电子助力转向故障警告灯报警，一般只要是没有更换零件。都不需要借助任何设备即可完成基本设定。具体设定方法是：先将转向盘向左转至极限位置并保持3s。再向右转至极限位置保持3s，之后将转向盘转至中心位置。然后进行路试，当车速超过20km/h，电子助力转向故障警告灯就会自动熄灭。但此车由于更换了转向柱电子装置控制单元J527，不能通过此方法进行基本设定，而必须使用VAS5051按下列步骤重新对系统匹配、编码。 01 关于转向角传感器G85的匹配(故障代码00778)。使用VAS5051引导型功能无法匹配成功，应使用车辆自诊断功能。进入地址字44(转向控制单元)先清除地址字44内关于G85的故障码。 再设定转向零位。发动机不允许起动，将转向盘向左转动4～5°，然后回正转向盘。再将转向盘向右转动4～5°，然后回正转向盘。双手离开转向盘。使用VAS5051进入地址字44-11(登录)-31857(功能码)。执行后接着输入04-060。按下“ACTIVATING”(激活)键。断开点火开关，6s后系统自动匹配确认。 02 关于转向极限的匹配(故障代码02564)。使用VAS5051进入地址字44执行极限位置的设定。转向盘放至中心位置，向左转动转向盘10°。保持1～2s后回正，再向右转动转向盘10°。保持1-2s后回正，双手离开转向盘，向左转动转向盘到极限位置保持1～2s，再向右转动转向盘到极限位置保持1～2s后回正。双手离开转向盘，断开点火开关，6s后系统自动匹配确认。 03 更换转向柱电子装置控制单元(地址字16)不能用引导型功能编码，应使用车辆自诊断功能编码：16-07-12042(1.8T自动)，16-07-02042(2.0)。 经过以上复杂的匹配、设定，电子助力转向故障灯终于熄灭，车辆功能终于恢复正常。 由于上海大众途安车装备的电子装置较多，很多电子装置更换后都需要借助专用设备VAS5051进行比较复杂的匹配、设定工作才能正常使用，有时匹配、设定的工作量甚至超过更换零件本身。
