背景
车型：桑塔纳俊杰轿车
现象
该车变速器入倒挡时有较大冲击。
方案
位维修人员曾对此变速器先后进行过2攻解体维修，并且更换了全车的支撑胶座和变速器阀体．但故障仍未解决。
鉴于此人也非业内平庸之辈，笔者来急于对变速器进行解体。而是决定首先进行电脑检测。经利用诊断仪检测．来发现任何故障码。笔者又观察了数据流．并重点观察了第2通道前2项cN93电磁阀的实际电流和额定电流)及第4通道的第1项电磁阔通断电情况．结果均来见异常，由此基本排除了电控系统出故障的可能性。
接下来笔者对变速器进行了油压检测．油压测试孔位于右侧半轴接盘的后下方（图1)，结果R挡压力为6205kPa，N、D挡压力为3447kPa，压力正常。
然而．在八挡硷测的过程中发现了问题。当换挡杆进人驱动挡位时，通过观察油压表的变化发现没有低压缓冲。因为正常情况下．换挡杆从N位推至R位，油压应该由3447kPa降至2758kPa．然后再升至6205kPa．而此变速器的油压变化则是由3447kPa直接迅速地升到了6205kPa，由此可推断这个变速器八倒挡冲击的故障原因还是由液压控制系统问题造成的：经解体检修阀体．耒发现滑阀存在卡滞拉伤的现象，但发现换挡品质电磁阀N92卡滞(图2)。
经了解，此人更换阀体时没有更换电磁闽，在检测的过程中也是只测量了电磁阀的电阻而忽略了电磷阀内部问球运动状况的梭查。后经进一步拆解N92检查发现．阀球已经严重磨损．经更换电磁阀j旨故障得以解决。
