2009年Mazda2劲翔运动版变速器油溢出且汽车加速无力

背景

一辆2009年Mazda2劲翔运动版轿车，配置1.5L发动机，4速AT变速器，行驶25100km。

现象

变速器油从变速器壳体有溢出现象，并且汽车加速无力，各挡的换挡过程不柔和，油耗增加，车主来公司要求解决该故障。修工在拆装解体完自动变速器后，第一次起动成功，之后再也无法起动，发动机没有任何着车迹象。

方案

从前台服务顾问那里接过车，用举升机把整车举起，首先检查变速器油，变速器ATF油气味异常，伴有焦糊味，从变速器油中包含的杂质，初步判定变速器内部可能有烧蚀，并伴 有泄漏迹象，如图1所示。 针对这一现象，对自动变速器进行解体，解体变速器后检查各部件的状态，发现变速器油泵的主动齿轮和从动齿轮严重烧毁，而且有多个离合器摩擦片存在不同程度的烧蚀，多个轴承也被损坏。 于是，清洗变速器内部，发现输入轴油封老化；在更换好油封、离合器摩擦片、轴承装配完毕后，将换挡手柄拨到N挡再次起动发动机，发动机能起动，而换挡手柄拨到P挡，发动机不能起动，并且没有任何起动迹象。 连接马自达专用诊断仪读取故障码，没有任何故障码，用万用表测量起动机50端子没有电压显示，发动机电脑(ECU)没有接收到起动信号。用专用诊断仪又重新进入诊断系统，还是没有起动迹象；把变速器上的所有插头用压缩空气吹干安装之后，再次起动还是没有任何迹象；最终，用断电清码的方法，把蓄电池断电15s，结果发动机仍不能起动。 针对以上故障现象，发现仪表盘上有1个像钥匙的指示灯一直常亮，钥匙锁死，这时重新连接电脑诊断仪读取故障码，电脑显示无故障码，由此断定是发动机电脑板被锁死，电脑(ECU)处于一种保护状态。再次使用该车钥匙起动2次，发动机电脑发出解锁信号，如图2所示，指示灯熄灭，发动机能正常起动。试车，车辆加速有力，故障排除。

备注

通过排除类似的故障案例，总结分析如下： 01 由于变速器在使用过程中，油温不断升高造成烧毁摩擦片； 02 变速器总成拆装完毕之后，经常检查变速器离合器、制动器轴承是否损坏： 03 起动完毕之后要注意观察仪表盘的故障灯是否常亮； 04 Mazda2劲翔运动版自动变速器，行车电脑对其有一个保护自检过程，当一次起动完成后，他会自动锁死电脑，使他没有起动信号处于保护状态，必须用该车钥匙起动2次，发动机才能正常起动； 05 要正确使用自动变速器，正确保养与维护； 06 用专用诊断仪进行诊断时要对其进行配对。