背景
车型：桑塔纳2000GSi(时代超人)轿车。
现象
该车排气管冒黑烟、费油、怠速不稳。
分析
首先检查汽油压力正常，检查喷油器正常。初步判断电控系统问题。桑塔纳2000GSi的发动机为AJR，控制系统为M3．8．2。使用大众车系专用故障诊断仪v．AG1552进行测试，显示故障码为：00518、00561，记录后故障码清除。然后读取动态数据流，首先读00组，00组又分为10个数据块，显示当前电控系统运行正常数据： 01 冷却液温度：184oC(正常值为170～204℃)； 02 发动机负荷：64(正常值为20～50)； 03 发动机转速：80r／min(正常值为70～90r／min)； 04 蓄电池电压：202V(正常值为146～212V)； 05 节气门角度：10(正常值为0～12)； 06 怠速空气质量控制值：126(正常值为118～138)； 07 怠速空气质量测量值：138(正常值为112-144)； 08 混合气成分控制值：160(正常值为78～178)； 09 混合气成分测量值：000(正常值为115～141)； 10 混合气成分测量值：124(正常值为118～138)。 从数据中可以看出：一方面发动机负荷过大，另一方面混合气成分测量值太小。接着读02组数据块，发现发动机负荷(曲轴每转喷油时间)怠速值为3ms，发动机每循环喷油时间为6ms，进入的空气质量为6．7g／s，说明发动机喷油过多。原因是空气流量计测量出的空气质量数值太高，而实际进入的空气质量并不高，电脑依据空气流量计测得数值为基本喷油脉宽，喷油造成混合气过浓，排气管冒黑烟。更换空气流量计，故障仍旧。
方案
继续读数据块07组，发现氧传感器没有在O至1V之间变化，而是停留在0．2V不动，由于氧传感器给电脑信号是混合比过稀。电脑依据此信号不断的加宽喷油脉宽，所以混合气浓，排气冒黑烟，怠速也无法稳定。 更换氧传感器后，故障排除。其故障原因是由于空气流量计损坏造成混合气过浓，因为混合气长期过浓造成氧传感器损坏。
