背景
车型：捷达王CTX轿车。
现象
该车出现加速不畅，怠速抖动。
分析
用故障诊断仪v．A．G1551检测发现两个故障码：一是16486空气流量计信号太弱；二是16515氧传感器信号不良／偶发故障。清除故障码，发现空气流量计故障码无法清除。
方案
拆掉蓄电池负极线10min以后检测，新增两个故障码：一个是蓄电池极柱30电压太低；另一个是节气门体匹配错误。清除故障码，3个故障码完全清除。 进行数据流分析，进入08功能，观察氧传感器信号电压变化缓慢，冷却液温度正常，检测氧传感器加热电压以及加热元件电阻值均符合标准。于是更换氧传感器，清洗喷油器以及节气门体。装复后，试车，故障排除。 但仅过两天，故障又出现，并且增加了新故障，排气管“突突”冒黑烟。用测试V．A．G1318检测怠速时，系统燃油压力为250kPa，拔掉真空管，油压力上升50kPa，急加速能到280～290kPa。说明系统油压正常，又重新检查氧传感器，发 现基本电压、加热器工作电压以及加热元件电阻值均正常；氧传感器和控制单元间线路无短路、断路及搭铁故障。 用故障诊断仪V．A．G1551检测发现氧传感器信号电压始终在0．25～0．336V间变化。检测结果说明混合气过稀，但现在排气管冒黑烟，说明氧传感器已损坏。 换上一个新的氧传感器，急加速几次后排气管不再冒黑烟。但发动机仍有轻微抖动，在进气管上体与下体附近能听到“咝咝”声，发现一缸进气管上体和进气管下体间的橡胶中间法兰漏气。拆下检查发现在其中部有一个小孔，怀疑是上次解体清洗喷油器时不小心用螺丝刀将其穿透而致。 更换合格中间法兰后，故障排除。
