背景
车型：2010年产上汽通用雪佛兰赛欧轿车。行驶里程：11万km。
现象
用户反映该车无法起动。 维修人员试车发现，该车踩着加速踏板可以着车，但是不能过渡到正常怠速，也就是说起动后很快就会自动熄火。进一步试车确认，如果踩着加速踏板，发动机可以维持运转，这说明问题出在怠速控制上。
方案
清洗怠速阀后试车，发动机可以正常起动，但是怠速却很低，只有300～500r/min。反复提高发动机怠速后，情况有所好转，但是熄火一会后再起动，问题又回来了。发动机怠速运转时观察数据流，怠速电机的步数为78，正常，且无故障码。由此可见，问题可能是出在怠速电机上。
反复打开点火开关，可以感到怠速电机在动作，说明控制信号已经送到。拆下怠速阀检查，发现阀芯部分伸出得很长。在不断开怠速阀插接器的状态下操作点火开关，发现无论是开还是关，阀芯总是向外伸，而没有回缩的动作。
正常情况下，点火开关关闭后，阀芯应回缩，打开后才伸长。测量怠速电机的线圈，一个线圈的阻值为60Ω，而另一个线圈为短路。用试灯测试怠速阀插接器的端子，打开点火开关，2个线圈位置上的试灯都可以闪烁，说明控制信号正常（图171）。
