背景
车型：2005年产一汽大众高尔夫1．6，该车行驶里程1O0多km。
现象
据用户反映，行驶中仪表板上的ABS报警灯和制动报警灯同时点亮。
方案
首先用V．A．G1552调取ABS系统故障码。结果无法进入。进入发动机控制单元， 查询故障码， 结果显示“ABS控制单元驱动链数据总线数据丢失”。输入地址码19，查询CAN—BUS总线系统，结果显示故障码“制动控制单元无通讯”。阅读总线系统数据流，数据流中第125组3区的数据流显示“ABS 0”，这表明ABS控制单元经数据总线无数据接收。对于该车，其他控制单元都正常，只有ABS控制单元无法进入，在发动机控制单元和数据总线控制单元中又都有与ABS控制单元无通讯的故障记忆，因此最可能的故障原因是ABS控制单元本身损坏或ABS系统相关线路故障。 本着先易后难的原则， 首先拔下ABS控制单元上的多孔插头， 分别测量线束中的1号、4号、32号插孔与车身搭铁之间的电压， 这些插孔连接的导线是ABS控制单元的电源线， 测量得到的电压数值与蓄电池电压相同，这说明线路正常。分别测量16号和27号插孔与车身搭铁之间的电阻值，这些插孔连接的导线是ABS控制单元的搭铁线，测量得到的阻值为无穷大，看来问题找到了。正常情况下，ABS控制单元的搭铁线与车身搭铁之间的阻值应接近零， 该车应该是ABS控制单元搭铁不良造成ABS系统工作不正常，从而造成了上述故障。因为该车行驶里程很短，而且没有发生过肇事，所以线束断路的可能性不大。查看电路图，ABS控制单元的搭铁点在蓄电池下面的左纵梁上。 找到搭铁点，检查发现紧固搭铁线的螺栓松动。重新紧固螺栓，清除故障码，试车故障排除。
