1.首先说科鲁兹，故障码p0016,P0017曾让多少汽修人闻风丧胆。曾一度有“每修好一辆科鲁兹，就有一个学徒祭天”的段子出现。甚至还有汽修人被科鲁兹折磨的连夜买站票跑路……真乃“神车”也！
2.下一个段子，“长安逸动轮胎一动不动”，长安逸动的轮胎，谁换谁知道，没把子力气，还真是拿不下来。
3.上修飞机下修表，荣威名爵修不好！荣威550简直就是修理工噩梦，缸盖螺丝又细又长，30cm的螺丝啊，一不小心就会把螺丝拧断……
4.还有各种反人类设计的法系车设计师们。
法国人根本不按常理出牌。你以为某个部件应该这么搞，它偏不，你认为这条线可以这么处理，在法系车身上就行不通。就以老款标致307为例吧，同样是车窗无法升降，大家觉得问题出在哪？开关坏了？线短路了？还是电机烧了？
都不是！你只要找一根牙签，塞到车窗开关的接线插口里，问题就解决了！
5.每一次维修美系车，我都很怀疑自己的业务水平到底是不是真那么差。
美系车的问题在于，它不是修不好，是太难修了！一个问题，别的车半小时搞定的，美系车要搞一个多小时，而当你修好车之后你会发现，这一个多小时的大多数时间里，你做的都是无用功·····
而且，美系车各种小部件还经常出问题。电路出问题的就更多了，这还不算完，美系车的施工位置非常反人类，有很多部件，根本没有预留任何空间让你把工具弄进去拆，更没有空间让你把这东西移出车外，往往拆一个小东西，就得拆一大堆其他不相关的部件。
6.新能源车：和之前的燃油车完全不是一个系统，需要不断学习。
7.标志车更换滤芯。不仅需要长短大小拐歪平扁各种工具外，还需要拆下油门踏板，要不拆油门踏板也可更换，但在十分狭窄的空间内，新的空调滤基本上都是靠硬生生的蛮力塞进去的，没有几个安装好不是歪三扭四的。
大家还遇到过哪些难修的车，一起在评论区聊聊吧~
