上海大众POLO 1.4L轿车组合仪表有时无显示

背景

上海大众POLO 1.4L轿车。

现象

车主反映该车在颠簸的路面行驶时，仪表突然没有任何显示，当时发动机工作正常。将发动机关闭后再打开点火开关，组合仪表仍然无显示，同时车辆也无法起动。用手拍振仪表台后，组合仪表恢复正常，发动机也可以正常起动，但故障偶尔还会出现。

分析

该车组合仪表无任何显示，说明组合仪表电源有断路的可能。因为组合仪表是集成度很高的电子控制和显示部件，按其功能不同，内部集成了显示控制单元J285、防盗控制单元 J362以及相关的外围元件。根据故障现象分析，由于电源断电，造成仪表单元和防盗控制单元不工作，导致组合仪表没有显示。同时，再起动发动机时，J537无法收到来自组合仪表的防盗钥匙确认信号，J537自锁，从而造成发动机无法正常起动。

方案

为了进一步确认上述分析，用V.A.G1552进入01-02查询故障，显示故障码内容为间歇性发动机控制单元J537自锁故障。 随后，依据组合仪表电路图(见图1)对组合仪表相关线路进行了检查，根据车主反映的拍振后故障现象暂时消除，说明电路有接触不良的可能。 由电路图可知，提供给组合仪表的电源来自熔丝S20和熔丝S27，其中S27为常火线，用于给组合仪表中的时钟以及故障存储器等提供电源：熔丝S20只有在点火开关打开时接收来自电源的电压。用V.A.G1527试笔检查熔丝两端均有电，并且插接牢固，说明熔丝之前的线路正常。折下组合仪表，检查给组合仪表供电的8孔插座的插接状况时，发现组合仪表上的黑色8孔插座与组合仪表印刷电路板的焊点已松动，仔细观察是由于仪表内的搭铁结点(T8C/8)焊接不牢所致，造成了组合仪表供电不能形成回路。打开点火开关，摇动该插座，故障现象再次出现。根据维修手册要求，更换了组合仪表。用V.A.G1552进入01—07—00143进行编码，然后又对发动机进行防盗匹配和防盗钥匙的匹配，至此故障排除。