背景
2004年的桑塔纳时代超人，行驶里程8万km。
现象
车主报修漏水抛锚。
方案
经检查漏水部位为缸盖后三通与上铁水管的连接水管破裂。更换损坏的水管，加水试车，没有发现其它漏水的地方。观察副水壶，发现水壶上的小回水管没有水流出来。正常情况下，只要发动机启动了副水壶的小水管就有水流出，有可能管路有堵塞或水泵有故障。用铁丝疏通缸盖后靠排气管侧的小出水管接头和小回水管中间的三通，试车还是不出水。根据汽车的症状：水管破裂和水不循环，推断为水泵损坏，从而造成不能对冷却液施加压力促使其循环，局部温度压力过高。而水管因为使用时间较长本身就已经老化内部有开裂，在高温高压双重作用下破裂。拆下水泵，发现其叶轮已经脱离泵轴。 更换水泵后试车，小水管回水很好，到此故障排除。
备注
通过上述故障不难看出，水泵损坏有着较明显的特征，都会引起冷却液循环不良。发动机升温过快。 汽车水泵是发动机冷却系统的重要部件，它的工作性能直接影响发动机的寿命。大众系列中的时代超人、帕萨特、宝来等车型水泵时间长了容易破裂脱离。大部分原因是没有使用原厂防冻液或直接使用自来水。在此建议对冷却系统进行检查时，特别是行驶里程较长或使用时间较长而未更换过水泵的车辆，须仔细检查水泵有无漏水、渗油或异响等情况，在进行更换时规带等操作时一起更换水泵为好。维修水温过高的故障时，建议同时拆检水泵，观察叶轮及轴承的磨损情况，以防止再次发生故障。
