冷车启动机无法启动

背景

速腾1.6手动挡 行驶里程：28000公里

现象

用户抱怨说：进入12月份以来，随着气温的降低，车辆放在室外一夜，第二天早上启动车辆时，起动机无任何反应，只能挂上挡用人力推车启动，然后，一天当中故障 不再出现。没办法，晚上只能将车放在车库内，早上就能正常启动。但随着天气日渐寒冷，气温降低零下5度后，即使晚上将车存在车库内，早上也无法启动车辆了。傍晚将车存放在维修站室外的待修停车区，第二天早上启动车辆，证实了用户的说法。

方案

VAS5051检测到J519的故障记忆 查找相关的线路图，确定起动机的供电原理。根据线路图，确定故障的分布范围：起动机、起动机主电源、起动机控制线路。起动机及其主供电线路比较简单，如果两者不存在故障的话，维修方案制定以起动机控制线路为主：即以起动机继电器J682为中心，对起动机电磁线圈的供电情况进行排查。如果起动机电磁线圈供电不正常，还要确定是继电器J682电源端子供电不正常还是控制端子供电不正常。按照用户的描述，尽量创造故障出现时的外部环境，以便于使故障重现。 首先将钥匙置于起动档,检查起动机控制端子T3/1的电压,电压为零.检查起动机供电继电器J682的1#端子,电压为电瓶电压,正常.2#端子至起动机控制端子T3/1的电阻为1欧姆,正常.3#端子(从J519A/11端子过来的起动控制信号)电压为零,4#端子接地正常.从以上起动机继电器J682相关线路的初步检测看,故障的基本原因初步确定:J682没有接收到J519传送来的起动信号.连接VAS5051,读取J519第七组数据块,第一区的数据显示50信号接通,说明起动信号从点火开关至J527再到J519的传送是正常的.故障范围圈定在J519控制单元本身和J519起动信号输出端子A/11到起动机继电器J682的3#端子之间的线路及线路插头上.测量线路电阻为零,正常 .观察J519的A插头，没有发现明显的缺陷，将其装复,起动发动机,故障现象消失.为了排除故障用,将J519放入冰柜中速冻冷却20分钟,故障重新出现.由于控制单元的故障率较低,为了慎重判断J519是否存在故障,在点火开关置于起动位置时,用手用力摇动J519上的插头,起动机又恢复正常,如此反复验证,发现故障点位于J519的起动信号输出端子A/11插头上.将J519的插头A/11内的金属触片重新插接到位,故障排除.