2005年生产帕萨特1.8T自动挡轿车,油量报警灯间歇点亮，而燃油表指针未指到红线。

背景

2005年生产帕萨特1.8T自动挡。行驶里程：8.5万km。

现象

用户反映该车车速表不工作，油量报警灯间歇点亮，而燃油表指针未指到红线。

分析

维修人员接车后，连接VAS5052故障诊断仪，查询仪表控制单元J285，发现无故障码。利用故障诊断仪终端元件测试功能驱动车速表。车速表能正常工作。带着故障诊断仪进行路试，查阅J285数据块001组1区车速信号的测量值．始终为0。由此可见，故障在车速表的信号电路部分。

方案

01 选择颠簸路面行驶，发现当车辆转弯或颠簸时，油量报警灯点亮，同时，汽油表指针左右摆动：而平稳直行时，此现象消失。查阅资料得知，帕萨特轿车的仪表在正常接收车速信号时，燃油表指针是不会随油箱油面的波动摆动的。因此问题的焦点还是指向了车速信号。 02 帕萨特1．8T轿车的车速信号由里程表传感器G22产生(图1)。测量其电阻为无穷大，用户称G22已更换过，但不奏效。为了辨别传感器类型，打开点火开关，测量G22线束侧插接器的棕／红线端子有1O 5 V电压，由此判断G22属于电压型传感器，而非电磁感应型传感器。 03 拆下发动机控制单元防护罩，脱开1号位的黑色插接器T1 0b和2号位的棕色插接器T10d(图2)，见两个插接器内均存在水渍。清理插接器端子后，装复插接器，打开点火开关，发光二极管点亮，表明G22电源恢复。再次进行较长时间的路试，车速表工作正常，查阅J285数据块001组1区和J220数据块005组3区，车速信号测量值与车速表同步变化。一周后。经电话回访，确认故障已排除。