背景
2007年产上海大众帕萨特2.0。行驶里程：17.8万km。
现象
正常更换完机油三滤后，起动发动机检查有无漏油现象。结果起动到第3次． 发动机才起动，但怠速非常不稳。并且低转速加速不畅。排气管放炮。但发动机高转速(大于3 000 r／min)运转几乎正常，反复试车几次，故障依旧。
方案
维修人员首先检查汽油滤清器是否通畅。检查发现并无堵塞现象。但为排除疑虑还是重新更换了一个汽油滤清器，装复后试车故障依旧。用故障诊断仪检测． 发现发动机控制单元有3个故障码：17795— — 海拔高度压力传感器、 16497— — 进气温度传感器信号太大、16486— — 空气流量计信号太小。对故障码执行清除操作后，系统显示正常．但试车故障依旧。检查空气滤清器到进气歧管的管路，未发现松脱现象。重新分析故障，更换三滤之前行驶正常， 更换三滤后发动机低转速加速不畅．中高转速正常，故障点应该还是在发动机气系统。于是拆检发动机进气系统．当将发动机进气歧管拆下后．发现4缸进气歧管与进气歧管底座橡胶套接合处老化断裂。 将4个进气歧管的胶套全部更换。装复后试车，故障排除。
备注
该车进气歧管底座橡胶套正常老化未及时更换，维修人员在更换完三滤后， 因汽油滤清器内没有汽油， 刚起动时供油管路中有空气，导致第1次无法成功起动。维修人员在第2次起动时可能踩了加速踏板， 由于进气量过多， 而燃油一时供应不足，导致混合汽过稀， 发动机进气道回火，将已经老化的胶套爆开，致使发动机进气系统漏气， 引发了上述故障。
