2006年产丰田海狮商务车发动机故障灯点亮

背景

车型：2006年产丰田海狮商务车，搭载2.7 L 2TR-FE型发动机，行驶里程15万km。

现象

用户反映该车发动机故障灯亮。

方案

维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P1613——二次空气喷射系统故障。 发动机怠速运转时观察数据流（图1），发现当喷油脉宽增加后发动机控制单元发出了二次空气喷射的指令。 但此时前氧传感器的输出信号并未出现上升的趋势，反而有所降低，说明实际上此时并没有空气喷入排气管中。再观察喷油控制的状态，发现在发动机控制单元发出空气喷射指令后，控制状态仍然保持闭环，而正常情况下这时应转为开环控制状态。同时发动机的负荷率也没有明显的升高，这进一步表明发动机没有出现额外的负载，也就是说二次空气泵并未投入运行。 通过故障诊断仪指令二次空气喷射系统工作，发现空气泵未能运转。查看电路图（图2），发动机控制单元AIDI端子为控制信号的输出端。 用示波器测量该端子的波形，发现波形为直流信号，说明发动机控制单元工作不正常。拆开发动机控制单元检查，发现电路板已被腐蚀。 更换发动机控制单元后，采用同样的方式观察数据流，此时随着空气喷射指令的发出，前氧传感器的输出信号迅速上升（图3），说明排气管中的氧含量增加了。 喷油控制状态随着空气喷射的开始转入了开环，随着结束转入闭环。发动机的怠速负荷率也随着空气泵的运转而有所增加，说明空气泵负载已传递给发动机。反复试车，确认故障排除。