背景
一辆马自达323轿车
现象
该车高速行驶一段时间后“O／DOFF”指示灯点亮，读取故障码为“56一自动变速器油温传感器信号不良”。该车在其它修理厂更换了4次自动变速器油并清洗了阀体，但故障现象依旧。
方案
笔者接到该车后，首先检查自动变速器油，没有发现异味及金属杂质等。然后进行试车，冷车时“O／DOFF”指示灯不闪烁，但经高速行驶后，“O／DOFF”指示灯一直点亮。读取故障码，仍为“56一自动变速器油温传感器信号不良”。 检查自动变速器油温传感器，测量其电阻值，20Ω(2时为3.8kΩ，120Ω(2时为200Ω，而且随温度的升高电阻呈非线性下降，均在标准值之内。根据上述数据，可以判断自动变速器油温传感器正常。 接下来，检查油温传感器线路。测量油温传感器连接线与自动变速器ECU连接端子的电阻，均为1.3Ω(正常值为小于4Ω)，也没有发现与车身搭铁的现象。由于油温传感器自身没有问题，其线路也正常，所以怀疑自动变速器ECU损坏。 为了确定是否是自动变速器ECU电源或搭铁不良引起的上述故障，检查1A、1N及1P的电压，都为蓄电池电压，与车身的搭铁电阻为2Ω，上述检查结果均正常。更换自动变速器ECU，但更换后试车，故障现象依旧。 经分析，笔者认为造成油温过高的原因主要是锁止系统有故障，或者是高速档离合器或制动器打滑。先检查锁止离合器，将车举起后起动发动机，将变速杆置于D档(怠速运转)，将试灯的一端接蓄电池正极，另一端接到锁止电磁阀上，此时发动机马上熄火。上述试验结果排除了锁止离合器打滑造成自动变速器油温过高的可能性。因为当锁止离合器打滑时，直接向锁止电磁阀通电，发动机怠速运转时是不会熄火的。 排除了锁止离合器打滑的可能性后，检查变速器自动机械传动部分。据车主反映，该车以前更换自动变速器油时发现变速器油有烧焦味，笔者判断自动变速器油温过高是由于自动变速器内部摩擦片打滑或液压油路循环不良所致。 拆检自动变速器，发现2—4档制动器摩擦片烧坏，且2—4档制动器活塞有泄压现象。对该车自动变速器进行大修后，故障排除。
