背景
一辆丰田皇冠3.0轿车(底盘型号为JZS-133，发动机型号为2JZ-GE)。
现象
该车长时间行驶后，节气门及节气门体会被积碳糊死，从而造成发动机怠速过低。
方案
采用自动变速器的车型还会出现挂档熄火现象。对于上述故障，一般采取清洗节气门的方法来处理，但在清洗节气门后，由于节气门与节气门体的磨损，会使怠速转速过高(达到1300r/min左右)，并且发动机电脑无法将其恢复。此时，按下述方法可以恢复正常怠速。 01 起动发动机，使其怠速运转(不踩油门踏板)。 02 在怠速状态下拔下怠速控制阀插头，关闭点火开关。 03 等待约lmin后插上怠速阀插头，然后起动发动机，此时发动机怠速转速可能会较低，踩下油门踏板稳定怠速，如太低可暂时调节节气门限位螺钉。 04 试车后，将怠速调整到标准转速，并清除发动机故障码。
备注
因为2JZ—GE型发动机怠速阀是步进电机式，在熄火后电脑将步进电机退回到最大开度，以利于下次起动。在怠速时拔下怠速阀插头，步进电机保持在怠速位置，熄火后电脑依然按照原来的程序把步进电机退回到全开位置。在发动机熄火时插上怠速阀插头，再次起动时，电脑继续将怠速阀恢复到记忆位置，而此时却是在原来怠速位置基础上将怠速阀恢复到记忆位置，减小了怠速时的进气量，也就降低了怠速转速。此时如果怠速转速过低，电脑能调节到规定转速。
