背景
车型：2008年丰田凯美瑞，配置2.4L发动机，行驶里程：6.8万km。
现象
据客户反映：该车有时仪表会突然黑屏并且还伴随着熄火。 首先应该要试车，故障存在，发动机运转过程中仪表会突然黑屏，几秒钟后发动机会熄火，与车辆是否行驶无关。
方案
用IT2检测无故障码。查阅该车的维修履历，该车是水淹车，之前曾更换过车身主体ECU和气囊ECU。经分析，能同时导致发动机熄火和仪表黑屏的故障原因： 01 车身主体ECU故障; 02 线路接触不良故障等。 考虑到主体ECU的可能性比较大，更换了主体ECU试车;故障再次出现。车百通对故障原因进行分析，仪表黑屏的原因可能是： 01 搭铁线路故障; 02 电源线路故障; 03 仪表故障。 04 发动机ECM的相关线路故障; 05 发动机电控系统传感器故障。 经分析两种故障现象重叠的原因只有线路故障，决定从相关线路进行检修。故障再现时，首先检查仪表的相关线路，搭铁线均正常，电源GAuGE2号电压只有2.3v，可能是接触不良。仪表2号保险丝由IG2继电器控制。检查IG2继电器触点无粘连。 继电器IG2的线圈端子受主体ECU控制，测量导线无异常。又测量了IG2、空挡位置开关、ECM启动触点端子的导线，也无异常。 重新用IT2进行检测，查看数据列表，在发动机熄火的瞬间启动信号显示为0N(发动机空挡位置开关、ECM启动端子ECU和主体ECU误认为正处在启动状态。车百通专业人员提示：为了保证启动电压充足，启动时丰体ECU会断开IG2继电器线圈端子的供电。当发动机正在运转时操作肩动开关，发动机ECM会令发动机熄火，仪表黑屏防止损坏启动机)，此时启动信号的出现导致了两种故障现象同时发生。 发动机ECM和主体ECU的启动信号都来自空挡位置开关，检查空挡位置开关，发现插接器里有水。 吹干插接器里的水后重新试车，故障排除。
