背景
车辆信息：QCJ7150A5豪华型F3 行驶里程：74040km
现象
车辆打开空调，水温正常的情况下，散热器风扇就高速运转。
分析
01-01 风扇2#继电器故障； 01-02 水温传感器故障； 01-03 发动机ECU故障； 01-04 冷却风扇调节电阻； 01-05 空调三态压力开关故障； 01-06 线路及插接件故障。
方案
02-01 测量风扇2#继电器控制信号G/B线,线路无短路现象，更换风扇2#继电器，故障依旧。
02-02 使用ED-400检测发动机数据流，冷却液温度在93℃--96℃左右，同组合仪表显示温度相同，表明水温传感器正常。
02-03 诊断仪显示冷却液98 ℃时，风扇低速显示ＯＮ，同时风扇高速也显示ＯＮ，电子扇高速运转。水温下降至９６℃以下时，电子扇停止高速转，可排除发动机ECU故障。
02-04 读取诊断仪数据流发现，中压开关一直处于闭合状态，测空调系统压力高压为1.5Mpa,不具备中压开关闭合条件。正常情况下空调压力高于或者等于1.77±0.1Mpa时，压力开关2-A4、4-A4针脚之间接通，给发动机ECU触发信号，让散热风扇高速运转。因此判断是三态压力开关损坏，更换后故障排除。
备注
在水温正常、空调系统压力正常的情况下，中压开关的闭合，触发给发动机ECU信号，ECU来控制风扇２＃继电器的闭合，造成只要启动车辆，散热器风扇就高速运转的现象。因此需要对电子扇运转条件的深入了解，熟练的掌握，这个才是是解决问题的关键。
