背景
车型：宝来1.8AT轿车
现象
其换档杆在P、R、N位时，车身均抖动，还伴有咕、咕的响声，在R位时抖动得特别严重，声音也很大，但在其它位置时没有这种现象，升档也正常。
分析
根据车主提供的情况分析，我们认为该车的抖动是由于N93电磁阀开度不正确造成的，因为电磁阀的电流越大，所控制的调压阀压也就越高，由于电磁阀不能适时地打开，导致油泵泵出来的油无法适时卸压，造成抖动并发出“咕、咕”的响声。 此外，N93电磁阀不能完全打开，导致阀体不能很好地控制油压的原因可能是由于自动变速器油变质，而自动变速器油变质是由于水温传感器损坏，导致锁止离合器无法锁止(我们知道，要想让锁止离合器锁止，必须同时具备水温传感器和油温传感器的温度达到规定值、没有制动信号、车速达到规定值等条件，如果有一个信号不符合要求，锁止离合器都不能锁止)，因此在行车时液力变矩器中的油一直处于循环流动和涡流运动状态，ATF始终得不到休息，导致ATF温度持续上升，最终使ATF变质。
方案
01 首先用举升机举起车辆，检查发动机和自动变速器的支撑架，所有螺栓均没有松动现象。 02 接着用故障诊断仪读取发动机故障码，仪器显示系统正常；读取发动机数据流，从数据流分析也没有什么异常。读取自动变速器故障码，仪器同样显示系统正常；读取自动变速器数据流，发现主油压电磁阀N93的电流为0.572A，显然电流值过小，说明存在问题，但其它数据没有异常。检查自动变速器油位，液面高度正常。给自动变速器系统作了一次匹配，匹配后再次试车，故障仍然存在。 03 这时，笔者发现该车的行驶里程已达117645km。经询问车主得知，该车在6万km左右时换过一次油。检查自动变速器油质，发现油的颜色偏黑，有变质的迹象。 04 随后，笔者进行了失速试验，发现发动机的转速并没有超过2800r/min。再次询问车主，得知该车的水温传感器一个月前曾损坏过，但当时没有发现，因此在传感器损坏期间该车一直在使用，直到几天前才更换了新的水温传感器。 05 拆卸油底壳和阀体总成，对阀体总成进行解体，清洗各阀体、电磁阀及油底壳。装车后，按规定要求加入ATF，进行试车，故障现象消除。
