背景
车型：2007东风日产轩逸2.0L轿车
现象
一辆2007 款东风日产轩逸2.0L轿车，由于事故修复出厂两天后，停在路边两个小时，再启动不着车了。
方案
用诊断仪检测，有两个故障码：一是曲轴位置传感器；二是加速踏板位置传感器。将故障码清除掉，启动时能顺利着车。检查线路无异常，发动机加速也有力。过两天，车在行驶途中故障灯点亮了，加速不良。将车拖回厂，读码为加速踏板位置传感器故障，将此故障码消除，故障不再重现。询问得知，拆过的加速踏板位置传感器断电后要做学习设定，否则此故障会经常出现。于是，做加速踏板设定、试车，将车交给车主。两天后此车又启动不着。测量曲轴位置传感器信号电压为0V，加速踏板传感器有一个信号反馈电压降为0V，然后测量凸轮轴两个5V 电压均正常。因凸轮轴、曲轴、加速踏板位置传感器均为5V电压供电，于是试着将凸轮轴5V电压试接到两个不正常的传感器上，试车，一切正常。难道是曲轴位置传感器故障导致发动机控制单元保护吗？在维修经验中也是有的，控制单元内部电路负载能力差也会这样的。换掉发动机控制单元和曲轴位置传感器，并做相应匹配，试车，到第六天时，故障又重现此时用仪器检测，曲轴5V信号电压又为0V，加速踏板信号电压为0V。查阅原厂发动机线路图资料，并查询两个故障码含义P0335 和P2138 均说明是制冷剂压力传感器线路或故障。同时回想车主曾经讲过空调不太冷。想到这，检查空调压力传感器，原来压力传感器坏了后，维修工为节省成本用一个固定电阻将信号线与供电5V 线连接，将此信号恒定在1.5V左右。将此传感器换掉并修复线路，做加速踏板设定。试车，空调高速运转，故障彻底排除。
备注
此车由于维修工将空调压力传感器用一个固定电阻代替，空调是可以工作了，但导致了意想不到故障。此车空调压力传感器、曲轴位置传感器、加速踏板位置传感器与发动机控制单元是相连的。由于此信号导致发动机控制单元保护造成停止喷油点火，然后用5V信号线一触发，又解开了发动机控制单元保护模式。所以维修现代轿车，有些传感器是不能用传统模式来维修的，否则会造成一些意想不到的故障。
