背景
车型：上海通用别克陆尊。
现象
右电动滑门不动作，蜂鸣器报警。
方案
首先利用专用诊断仪TECH2，检测发现控制模块内存在故障码：B3260，滑动门锁栓电路故障。清除故障码后，打开系统总开关，对系统进行重学习；学习时发现电动滑门动作一个来回后，不能动作了，蜂鸣器再次报警，读取故障码依旧。
笔者再次观察故障发生的状况，发现出现故障时，电动滑门都是发生在关闭的情况下，其情况是电动滑门已经关闭到最终位置，但是电机仍然继续拉，造成锁块锁不上锁。于是笔者关闭系统总开关检查机械结构，发现车门关闭位置略有不正，重新调节该中门前后锁销位置，在手动状态下使该门开关自由。之后打开系统开关控制电动滑门动作，但是经过两个开关选换后故障依旧，调整操作仍然无效。笔者开始观察TECH2数据，检测当发生故障时数据的变化情况，如图10 所示。
经过测试发现，当关闭时，机械锁销已经上锁，但是PSD 止动开关的锁止信号却没有出现。
根据电动滑门的控制原理，停止电机运转的最关键信号就是控制模块必须获知车门已经关闭到位的止动信号出现“启动”。反之，控制模块就会一直控制电机拉下去，最终电机拉不动了且电流过大，就会造成控制模块设置故障码，发出报警信号。
想到此，笔者查阅了相关电路图，分析造成该信号丢失的原因可能有：PSD止动开关失效，关闭时发不出信号；中门接触点虚接，信号传不到控制模块中；系统线路断路等等。
根据上述分析，笔者检查了中门触点，并进行了打磨、调整，如图11 所示。
试验发现故障依旧，控制模块数据还是没有出现止动信号。最后笔者拆卸中门触点，处理滑杆与卡片；将滑杆上的多余润滑油清除一部分，并且将卡片卡口调节小一些，最后装复上
车，如图12、图13、图14所示。
TECH2数据上终于出现了正常的止动开关信号( P S D 止动开关信号)，此时清除故障码，重新学习成功，故障也消失了。
