大众速腾1.8T低速大角度转向时车辆底盘发出咕咕的异响

背景

车型：大众速腾1.8T。底盘号：LFV3A11K173006522。发动机号：BPL501168。行使里程：39917公里。

现象

低速大角度转向，车辆底盘发出咕咕的异响。

方案

01 确认故障车辆以20KM/H转弯时，其前部有异响。 02 把车辆举升后，任意一侧的驱动轮制动，异响仍然存在，排除车轮轴承和制动系统异响。 03 更换驱动半轴，异响仍然存在，排除半轴故障可能。因只有车辆转弯时存在异响，故判断为差速器响声。 04 分解变速器，测量差速器行星齿轮的齿轮间隙和啮合印痕，发现啮合印痕在齿根部位。判断是差速器不正常啮合，产生异响。 故障原因分析： 由于差速器球形衬套的不正常磨损，造成差速器的行星齿轮啮合部位达到齿轮根部，（正常应为齿轮中部啮合）。因为差速器行星齿轮只是在转弯时才发生转动，所以这种异响会在转弯时候出现，故障表现为低速转弯时候整车的噪声比较小，异响明显。故障部位请参看图片。 故障处理方法： 根据最新的信息通报，可以更换迈腾1.8T手动变速箱油，零件号码为（N05217101），行使500KM后再判断是否有减轻的迹象，若故障仍然存在，只能够通过更换球形衬套，再检查啮合印痕和齿隙。对于有异响的差速器拆下后要检查啮合印痕和齿隙。根据实际测量新装配的差速器行星齿轮的齿隙在0.4MM左右，而发生异响的差速器的实际测量数据为0.6MM左右（以上两个数据仅供参考），并且故障差速器啮合印痕所在部位为齿轮根部。具体的检查方法请参看图片。 专用工具/设备：磁力百分表、台钳、印泥。

备注

在判断是否为差速器异响的过程中，要求能够大角度（方向盘转角大于180度）转弯，并且伴随不同的加减速，如果异响能够随着车速改变，一般是差速器故障的概率高。