2007款克莱斯勒300C仪表板上的ESP指示灯点亮、防盗指示灯闪烁，发动机舱出现异响声

背景

车型：2007款克莱斯勒300C

现象

一辆2007年产克莱斯勒300C3．5L轿车，用户反映该车最近无规律地出现一些故障：车辆起动时无任何反应。仪表板上的ESP指示灯点亮、防盗指示灯闪烁，发动机舱还会出现异响声。

方案

01 根据用户反映的情况，我们先对故障进行确认。经试车发现，用户描述的异响声是发动机长短进气道控制阀间歇工作发出的，当故障出现10min后，电子扇也会运转。当该车无故障时，则一切正常。 02 连接故障诊断仪对车辆进行检测发现，在ABS控制系统中存在故障码U0100、U140E及C2202，在前控制模块中存在故障码U0100，在wCM中存在故障码B1A28，且在诊断仪上看不到整车号，也检测不到PCM。通过网络进行检测发现，PCM会有几分钟的红蓝转换，若开关几次点火开关，系统有时又能恢复正常。当系统恢复正常时，各系统均无故障码，发动机可以顺利起动，诊断仪屏幕上也能看到整车号，也能检测到PCM，通过对网络进行检测，PCM也能正常显示蓝色。故障码U0100的含义是ABS、FCM(图4)与PCM失去通讯，故障码U140E的含义是ABS系统接收到错误的车辆配置数据，故障码C2202的含义是原车VlN错配／缺失，WCM上显示的故障码B1A28的含义是PCM与SKIM不匹配。 03 因为在车辆正常情况下，这些故障码都不出现。根据上述检测结果分析，我们初步判定为网络系统的通讯或某些控制模块存在故障。仔细分析这些故障可以发现，这些故障码几乎均与PCM有关，因此PCM(图5)出问题的可能性较大。 由于VIN码主要也编在PCM里，若PCM存在问题，当车辆不能起动时，诊断仪自然不能显示车辆信息。发动机出现的发动机长短进气道控制阀间歇工作及电子扇异常运转应该也是受PCM控制的。上述分析均将故障点指向PCM。这就进一步说明PCM内部存在问题。为了确定是否是其他原因损坏PCM，我们仔细检查了PCM的供电、搭铁线路，均正常。检查点火系统、发电机系统也正常，可以排除电磁干扰的可能性。至此，可以确定故障原因应该是PCM内部控制程序出现问题。 04 最后，在更换PCM并进行编程后，反复试车故障排除。

备注

01 通过对该车故障的维修告诉我们，由于现代汽车广泛应用网络通讯系统，如果故障与网络有关，那么出现的故障码就可能涉及多个系统。因此，我们在利用故障诊断仪读取到故障码后，不能根据故障的提示去盲目换件，而应对故障进行分析。尤其是当发现多个故障码时，更要慎重，要仔细寻找故障码之间的共性。当然，这也需要我们在平时不断充实自己的理论知识，因为如果不掌握相关系统的控制理论，即使从字面上找出这些故障码的共性，也不能对它们进行正确分析，做出准确的判断。