背景
大众辉腾 4.2L
现象
客户抱怨自己的4 2L辉腾后备箱无法用遥控器或者按钮打开。
分析
对该车进行V．A．s5051B故障引导，发现舒适系统控制单元内有一个非偶发性故障，即”后备箱控制单元J605电路间歇性不稳定／无通讯”，如图1所示。
方案
首先，使用德国大众维修手册ELsA查询后备箱控制单元J605相关电路图，如图2、图3所示。
从图中可以看出，J605由30A保险丝sc43提供供电，且控制锁块控制开关F256、后备箱释放电机V254、后备箱按钮E406。检查保险丝，供电正常。用车门机械按可以将后备箱打开，说明机械门锁功能正常，如图4所示。
问题很有可能出在控制单元内部，检查控制单元如图5所示。
发现各个针脚与插头的连接均无异常。询问客户．是否有过后备箱或者舒适系统控制单元的误操作，客户反映由于前段时间出差去外地，该车长时间放在地下车库内并未启动过。由此情况．怀疑是该控制单元供电不足导致控制单元内部产生保护措施，将该功能关闭。因此，将该车蓄电池断电．过了较长时间后，重新尝试打开后备箱，居然还是无法打开。这时，笔者忽然想到大众辉腾在后备箱控制单元中有一个自学习功能．可以重新定位后备箱的开启和关闭。于是，进入V．A．s5051B的自诊断功能，进入舒适系统地址码46，如图6所示。
选择匹配功能键10，如图7所示。
再输入通道号24，如图8所示。
进入后备箱自学习界面，选择“save”，如图9所示。
重新确认数值0，并按”Acce旷键．如图10所示。
这时候，辉腾的后备箱会模拟整个打开和关闭的过程，并且重复执行三遍，此时再用遥控器或者按钮均能打开或关闭后备箱，故障排除。
备注
在大众高端品牌里面．如辉腾、途锐．包括帕萨特V8．由于这些车辆都装备有较多的用电元件，如控制单元、太阳能天窗、自动空调等，如果长时间不使用车辆．车辆的电源管理系统会自动将一些耗电量比较大的系统关闭(例如本案中的后备箱控制单元)，导致故障的产生。因此在日常使用过程中应当定期的启动车辆，使蓄电池能够经常充电．一方面能够延长蓄电池的使用寿命，另一方面可以避免一系列故障的产生。
