背景
车型：2011款新君越旗舰版。行驶里程：30900km。
现象
客户抱怨称用遥控器锁不了门。
通过验证，故障确实存在，而且不只是遥控锁不了门，车上所有与控制门锁的相关功能都失
效，如PEPS系统、中控台开关、左前门锁芯、挡位信号都控制不了门锁电机动作。
分析
用GDS诊断仪进入BCM和PEPS系统都无相关故障码的存在，看数据流也没有错误的信息输入，用GDS诊断仪动作测试功能也驱动不了电机动作。看来诊断仪对我们排除故障没有实质性的帮助，只能按照控制理论进行相关线束和部件的检查。
方案
01 断电无效。
02 由于没有单独的保险控制门锁电机，所以检查了所有的保险，但都完好无损。
03 随后把重点放在检查BCM 的电源和地线，也正常（BCM 电源地线相关电路如图1所示）。
不得已拆下BCM，打开外壳，看到两个白色的继电器，从印刷电路的走向来看是控制的门锁电机。从继电器处直接触发电机能动作。这时我们又用车上的功能也能实现电机的动作，车上所有的功能又都恢复正常。反复试了很多次故障都不再现。难道故障就这样被解决了？我觉得问题不应该这么简单，但故障不再出现也没办法，只能让客户先用，故障出现再来。
两天后此车返厂，故障依旧。这次我们没有盲目地去拆，而是根据门锁动作的工作原理进行综合分析：
01 门锁电机由3 个电机组成，遥控和中控的控制由2 个电机组成，BCM 控制模块驱动。便携式进入系统由一个电机组成，PEPS 控制模块驱动。
02 BCM 只能实现门锁的闭锁（开锁）和死锁功能。如果是BCM 损坏，PEPS 系统应该工作正常（BCM 控制相关电路如图2、部件如图3 所示）。
03 当采用无钥匙进入系统时，是由PEPS 控制模块单独控制电机工作，门把手开关信号和天线信号都是传送给PEPS 的（PEPS 控制相关电路如图4 所示、部件如图5 所示）。
假如BCM 出现故障，PEPS 应该能实现相应的功能。从理论上分析还真不知道哪里出现问题。
诊断陷入困境，在我反复用遥控器按开锁闭锁键时，发现一个规律：把车停好过几分钟按一次开锁（闭锁）键，门锁会动作一次，按第二次就没反应了。就像我们连续让门锁动作几次，BCM 就会根据计数器让门锁停顿一段时间才会工作一样。还有一次就是我明明看到门锁跳起来了，但就是开不了门，感觉电流达不到，门提没到位。看来故障应该是控制门锁的电流或者是哪个门锁电机损耗电流太大，让BCM 进入保护模式。上次我们已经检查过电源，所以我们把重点放在了检查电机的电流上。由于拆门装饰板很费时间，所以首先断开X500（到左
前门的线束），故障依旧，当断开X600（到乘客门的线束），时，故障不再出现。看来问题已经找到，应该是乘客侧门锁电机或线路有问题。拆下门锁时看到门锁插头里面已经因进水产生铜绿（如图6 所示），电机端也因铜绿让电机插针短路了。
用压缩空气吹干装复，故障彻底排除。
