背景
车型：2011年产宝马116i轿车，车型为F20，搭载N13发动机。行驶里程：13万km。
现象
用户反映该车冷车起动后，发动机怠速波动明显。
方案
维修人员检测发动机控制单元，未发现故障码。试车发现，在冷车起动后的30s内，发动机怠速波动严重，有时甚至接近熄火。清洗进气门后试车，故障依旧。考虑到在低温状态下，润滑油的黏稠度较大，怠速负载增加。在这种情况下如果有其他负载存在，势必会影响发动机的运转。 观察发现，冷车起动后发电机的负荷率很高，原来负载是由发电机而来的。测量蓄电池的储电量，发现严重不足。对蓄电池进行充电后试车，故障现象消失。测量发电机的发电量和整车的休眠电流，都正常，说明问题出在蓄电池上。 更换蓄电池，试车确认故障排除。
