背景
一辆2006年产的上海大众POLO劲情1.4L手动挡轿车。
现象
玻璃升降器不能正常工作，具体现象为：用驾驶员侧车门门上的玻璃升降器组合开关不能控制其他3个车门玻璃，但是各个车门上的玻璃升降器开关却可以控制玻璃的升降。据客户反映，为维修此车，曾在当地几家修理厂检修都没解决问题。
分析
该车舒适系统与老款POLO有所不同。老款POLO的舒适系统采用CANBUS总线双线连接。如果有一根高位线或低位线断路，不会影响整个舒适系统的工作。而新款POLO舒适系统内部通讯用的是LINBUS总线单线连接，如果LlNBUS断路，舒适系统的控制信号将会受到影响。除此之外，新老POLO各个车门的控制单元都是共用一个熔丝提供正极电源。新款POLO各个车门相互之间及与舒适系统控制单元之间的信息交换，就是靠LlNBUS总线，所以该车故障就有可能出现在这条线路上面。 清楚了基本的工作原理。维修就有了方向。既然其他车门的开关可以控制各自玻璃的升降，说明正、负电源没问题，故障应该出在总开关、线路或舒适系统控制单元上面。而最先要排除的就是电路故障。
方案
用万用表测量线路，发现驾驶侧车门控制单元与其他车门控制单元和舒适系统控制单元之间的LlNBUS不通，测量电阻值为无穷大。而舒适系统及其他3个车门之间的LlNBUS正常。看来故障就在这条通信线路上面。 顺着线路的布置方向检查，在左前车门与A柱连接插头处发现了问题——插头已经严重锈蚀。原来该车曾经安装过防盗报警器，把插头上的防尘罩给破坏了，造成密封不良。由于雨水或洗车等原因导致此处插头进水。时间长了产生氧化现象，造成左前门控制单元与舒适系统其他控制单元之间的通信中断。等到检修发现此故障点时．插头里面的金属接头已经氧化得非常严重。 由于更换线束花费的成本太高，客户不同意更换，于是我们用专用的线束修理工具把损坏的接头修复，装复后试验发现故障完全排除。
