2001年款奔驰S500车红外钥匙不能打开点火开关

背景

一辆2001年款奔驰S500车辆，行驶里程18万km。

现象

车主反映该车红外钥匙不能打开点火开关。 本案例中，经实车测试故障现象属实。

分析

红外钥匙能发射出红外线信号，既可打开一个或两个车门、行李厢和燃油加注孔盖，也可以操纵汽车的车窗和天窗。更先进的红外钥匙则像一张信用卡。当司机触到门把手时，中央锁控制系统便开始工作，并发射一种无线查询信号，红外钥匙卡作出正确反应后，车锁便自动打开。只有当中央处理器感知钥匙卡在汽车内时，发动机才会启动。

方案

检查点火开关电脑电源供给正常，由于点火开关打不开，不能诊断车辆系统，奔驰S500车型正常情况下红外钥匙可以单独打开点火开关，根据故障现象基本确定是红外钥匙和点火开关电脑EIS存在故障。 首先进行红外钥匙的测试。按下钥匙的按键，用遥控接收仪器测试钥匙的无线遥控功能，无线电信号正常。用红外探测仪器观测钥匙的红外信号。正常。但是通过仪器读取钥匙信息时读取不到，而正常的奔驰钥匙可以通过红外方式读取到当前钥匙的使用状态等信息。 为明确钥匙的具体故障，判断钥匙是元器件问题、电路板问题，还是钥匙数据出现问题，进行钥匙更换。将钥匙拆开如图1所示，用焊接工具拆下电路板上的28PIN的MOTOROLA芯片OF82B(68HC7O5E6)，转焊到相应的接口适配器读取原钥匙数据，然后将读到的原钥匙数据写入新的钥匙，新钥匙写入成功后即可插到车上点火开关电脑进行测试，如果可以打开点火开关，则说明原来钥匙电路板或电子元器件有损坏；如果仍无法打开点火开关，则要进行新钥匙匹配来进一步验证。 此款车型匹配新的钥匙时需要对EIS、ESM和KEY进行处理。 首先把所要处理的电脑板从车上拆下，将电脑板上芯片按要求焊接好。拆焊开点火模块EIS。此款EIS电路板上有两个CPU芯片，如图2所示。 给电路板上的两个CPU芯片标上记号。然后用风枪吹下，分别将其正确可靠地焊接到两块 MC68HC705—64焊板上。找到挡位控制器ESM电路板上的93C56芯片，然后将其取下，并正确可靠地焊接在OBP适配器上。如图3所示。最后将钥匙电路板上的芯片拆下，正确可靠地焊接到MC7O5E6适配器焊板上，等待新数据的写入。 操作软件匹配新的钥匙时，先分别读取两个EIS的CPU数据，计算出相同的新钥匙数据，如图4所示。 然后将ESM的芯片适配器连接到仪器处理，处理完毕后，将钥匙的芯片适匹配器连接到仪器也进行处理。钥匙处理成功后，将电脑板按原来的要求焊接安装上车测试。新匹配的钥匙经 过上车验证，启动遥控正常。 经分析可知，该车故障是原车钥匙数据错乱导致点火开关无法正常开闭。在本案例故障的维修过程中也发现，该车使用年限较长，钥匙在使用过程中曾经出现碰摔、进水等事故，同时红外发射接收不可靠、车辆蓄电池电压不足等。这些都是造成钥匙硬件损坏或钥匙数据错乱的原因所在。

备注

从本案的维修过程可以看出，维修技师对故障车辆防盗钥匙(限制启动装置)的功能和工作原理非常清楚，因其对故障诊断和修理时非常熟练。 红外钥匙及点火开关ECU中的CPU芯片焊装有较大的风险。必须要有专用的焊装工具和具备专业电路板元件焊装技能的人员操作。因此，不是每个维修企业都具备这样的条件。所以不要随便模仿。 一般车辆防盗系统(限制启动装置和智能进入系统)出现故障，在诊断出故障点后，通常是进行零件总成的更换和通讯匹配，不建议更换ECU芯片或改写ECU储存器芯片的数据。因为，这涉及到客户车辆防盗安全问题。