背景
车型：宝马3系列，故障类型：发动机，客户反映问题：发动机故障灯亮，车辆年份：2010.10，底盘号：SD3753x，故障部位：控制单元，车辆行驶路程：7397km，最近保养时间：2011-6-30 0:00:00。
现象
客户反映发动机报警灯频繁亮起，修过多次。 此车在兄弟店已修过4次了，这次到我们店反映的是同样的问题。
分析
方案
首先电脑测试发现有以下故障代码： 2788 DME 怠速下单位时间的混合气调校 2 278A DME 怠速下混合气调校的时间因数 274D DME 混合气调校，下部转速范围 依据检测计划清洁节气门，更换空滤等，出去试车故障码依然会出现，汽油也换过，编程做过，无效果。 如果进气系统不密封，或者进气量信号不对肯定会亮灯的，于是我们先后对换了包括进气道在内的所有部件包括所有的传感器，路试依然会出故障码。（尽管不亮灯，但会看到故障码次数增加，且故障出现的公里数吻合）。接下来就是缸盖总成也换了，还是没有效果。 反复的回想各个细节，想到故障细节里故障出现时的发动机转速是在850rpm左右，每次都一样。 回到车上再看看发动机怠速800rpm（无负荷），应该正常。开空调后转速不变依然是800rpm，用ISID读取的也是如此，按道理空调打开转速会提高才对。 再到服务功能里看怠速的设定值，发现电脑里设定的额定转速确实是空调打开是850rpm;而实际上并非如此。这就是此车反复维修都不好的故障点。于是通过反复的设定让标准与实际同步，试了3次左右终于调整过来了。空调打开后实际的转速提升至850rpm.显然至此问题解决！
备注
注：此车的问题看上去很奇怪，且不可理解；之后也碰到过两台车也是如此，当然解决就会方便多了。所以车间只要有这个现象的车，都会让技师看看怠速好不好！！ 只是提醒，在常规动作都不能解决问题时，仔细的分析一些工作状况的参数，也许会有意外结果。
