背景
车型：桑塔纳，行驶里程：1000km
现象
仪表扳上的ABS指示灯在行驶过程中常亮，提示该车ABS存在故障。
方案
01 首先用V.A.G1552放障阅读仪（下称阅读仪）调取ABS故障码，调得00290（左后轮速传感器G45），此故障码可能出现的原因有轮速传感器与ABS控制单元连接不良、轮速传感器和信号盘的安装间隙不正确和轮速传感器自身有故障等。记录故障码后用阅读仪的05功能无法清除故障码。 02 根据故障码提示，按照由易到难的原则进行检查。掀起后座，将左、右后轮速传感器线束侧插头互换后试车，故障依旧。 03 于是把故障范围缩小到ABS控制单元和左后轮速传感器的连线上。断开电源，拔下ABS控制单元和左后轮速传感器线束侧插头，测得ABS控制单元线束侧插头的5号端子和6号端子之间电阻为∞。 04 短接轮速传感器线束侧插头端子时为0.4Ω，接上左后轮速传感器线束侧插头为1.1kΩ，各插头连接状况良好，因而初步确定电路完好，怀疑ABS控制单元有问题。 05 换上一新的ABS控制单元，并进行重新编码后试车，该故障依然存在，故障码不变。 06 反复检查了各个线束插头，测量了线束的电阻，结果相同。举起乘用车，单独以左后轮速传感器插头处测量，用手转动车轮时其电压为865mV，该传感器的电阻为1.1kΩ，同右后轮的基本一致。 07 检查中偶然发现ABS控制单元的5号端子导线在断开传感器和控制单元时，同车身电阻为0.5Ω，才恍然大悟，原来是这条导线短路而引发此故障。 08 为确定具体故障原因，拔下ABS线束插头，分别测量其上的5号端子同9号端子、25号端子（电源+12V）、8号端子和24号端子（搭铁线）间的电阻，均为∞，从中分析可能是导线磨破使5号端子连接导线和ABS线束以外（车身或其他电路）电路短路。 09 沿该导线走向逐步进行检查，发现在左侧A柱内侧下部，固定发动机室盖拉手部位该线束破裂，用胶带包好后试车，故障排除。
