背景
车型：奔驰S320，W140底盘。
现象
车喘气，怠速时加速不明显，无力。
方案
首先检查真空管路，因为真空管路若有漏气的地方，车会喘气。经检查一切正常。用诊断设备读取故障码，有个故障码，含义为：混合气过浓(可以清除)。但再次着车，故障码又出现。读数据流看空气流量值，开始时正常，在1 2～1 8kg/h变化，几分钟后数值便逐渐增加，大概是每2min增加1 kg，直至达到25～27kg／h，此时发动机明显喘。 笔者检查了空气流量传感器的线路，确定正常后，更换了空气流量传感器，试车，故障依旧。 于是怀疑是曲轴箱强制通风不好导致气流在空气流量传感器前方振荡。经检查通风管正常。经过以上的检查，笔者确定此故障还是与进气有关的相应传感器故障。检查进气温度传感器和氧传感器，读数据流，氧传感器数值在800mY(过浓)，拔下此传感器，故障现象消失，系统正常，最后换新的氧传感器，故障排除。
备注
一般情况下，氧传感器若坏了，应固定在450mY，控制模块进入基本控制模式。通过此案例，笔者了解了当氧传感器信号失真时，显示的数据便有可能过浓或过稀，并将影响修理人员对故障的判断大家以后要注意一下。
