背景
车型：奔驰E240，底盘型号为W211。
现象
一辆奔驰E240轿车，底盘为W211。车主反映，要启动几次发动机才能着车。
方案
经检查是启动机打滑造成的，决定更换启动机。更换完启动机后问题出现了，启动后发动机转速忽高忽低，而且声音很大，过一会就熄火了。想再启动发动机，却一点反应也没有，而且启动机也不动。以为是哪里没装好，检查线路，启动机的50 号端子没有12V 电压，发现保险丝熔断(位于前SAM中59号15A保险丝)。为什么更换新的启动机会使保险丝熔断呢？原来车主只是反映难启动，但每次都能听到启动机的声音，说明原来是不会熔断保险丝的。在WIS中找出启动机线路图，对每根线、每个接头进行检查，发现启动机总线与车身底盘连接处的螺母有烧蚀的痕迹。说明启动时电流过大，而且可见螺母周围有粉状的黄土。询问车主后得知，这部车之前曾经泡过水。拆开右前脚坑饰板，对电源分配器进行处理，对烧蚀的螺母和电线接触面进行处理，再启动发动机，和之前一样熄火了。可以再启动着车，说明已经不会再烧保险丝了，但这部车还有一个会熄火的故障。之前没有这种现象，发动机转速忽高忽低，而且声音很大，这个声音很像吹口哨的声音，根据经验可以断定是进气管道上漏气产生的。经过检查，发现进气歧管的后部有制动真空助力器，而它的接口是敞开的。因为这种车的制动系统是SBC 电子制动系统，没有安装真空助力器，那它的这个接口应该是密封的。通过查找EPC 得到确认，塞子老化，启动时突然弹了出来。用布塞住这个接口，启动发动机，发动机运转正常了。
