背景
车型：2006年速腾1．8T
现象
故障现象：发动机冷却液温度有时高。有时一天出现几次。有时几天才出现一次。
分析
检查分析：经用故障诊断仪VAS5O51检测。发动机故障码为17075。含义为风扇1控制电路信号太弱；18352。冷却风扇控制单元温度超过标准。记录故障代码后。清除故障代码进行路试。 路试过程中故障现象未出现。回站后继续试车。这时故障现象出现。水温表指针超过正常的90℃刻度。这时观察风扇不运转，用VASS051检测故障代码，故障码17075再次出现。读取数据流，冷却液温度读数与水温表一致，检测上、下水管。温差正常，看来水温确实过高。 打开空调。发现散热风扇不运转。因此车故障未出现时，散热风扇能够正常运转。打开空调时风扇运转也正常。所以根据此车故障现象、故障代码与车况综合判断，此车的故障原因应为散热风扇偶发性不能运转。造成发动机冷却液温度过高的现象。但散热风扇本身损坏的可能性不大。风扇的控制线路存在问题的可能性较大。 根据此思路查找电路图，发现此车风扇1(V7)与风扇控制器J293为一体。经测量相关熔丝正常。接地也正常，这时只要测量发动机控制单元J220到空调控制模块J293的控制信号线就可以断出故障所在。 举升车辆找到J293与V7的接线插头。准备测量时。发现SB24到J293的蓝／红线接头密封塞处不正常。拔下插头发现此针脚已退出1mm多。看来问题有可能就是此处接触不良造成。
方案
故障排除：认真处理好此处故障点后。试车风扇运转正常。试车几个小时，故障未出现。在此车出厂后。经三天、一周、半月的回访后。车主反映此车一直使用正常。故障现象消失。
