背景
车型：奔驰S350，W220底盘，搭载M112型发动机和722.6型自动变速器。
现象
用户反映该车发动机工作时抖动，严重时发动机有时熄火，这种现象尤其是在热车后放置一会，故障频率会高一些，有时在行驶中，遇到红绿灯时，踩制动踏板时，故障也会出现。
方案
首先用STAR-D 诊断仪进行检测，无故障码存储，并读取了该车相关的数据流，如发动机进气流量、节气门开度、发动机点火与各缸失火记录、曲轴、凸轮轴位置信号等，只有节气门开度显示为2.0°，有点偏大，其他均未发现异常。于是对该车进行清洗节气门和喷油器基本保养，并检查了火花塞的工作状况后，同车主试车，故障依旧。用油压表量取系统燃油压力，正常。不会是喷油器有滴漏现象吧？将6个喷油器连同燃油导轨一起拆下进行观察，无异常之处。用化油器清洗剂进行漏气检查，也无任何异常之处。无奈之下，找来一个好的空气流量传感器和一个凸轮轴位置传感器进行替换，故障依旧。静下心来仔细分析故障现象，觉得还是燃油混合比不对，不像是点火系统的问题，既然已经替换过空气流量传感器，系统又不漏气，数据流又发现不了什么问题，不会是该车废气再循环和燃油蒸汽回收系统引起的吧？于是，先从好下手的燃油蒸汽回收系统检查。检查位于发动机舱左侧减振器边上的炭罐电磁阀，听见也能嗒嗒正常工作，将其燃油蒸汽管路拔掉并堵住进行试车，居然发现该故障一直没有出现，怀疑该燃油蒸发系统有问题，查找WIS中燃油系统管路连接图（如图1、图2所示）进行分析，原因如下：
01 炭罐失效；
02 炭罐电磁阀；
03 汽油滤清器内置油压调节器；
04 管路问题。
备注
此车罪魁祸首为燃油滤清器中油压调节器损坏所致。由于该油压调节器损坏，导致该车行驶和熄火后，活性炭罐中活性炭吸附作用，炭罐中充满了燃油蒸汽。在将车启动着以后，由于炭罐电磁阀参加工作，导致炭罐中燃油蒸汽吸进发动机进气歧管中，燃油空气混合比不对，混合比偏浓，发动机燃烧不好，从而出现发动机工作抖动，有时熄火的现象。
