故障原因: 水箱下水管漏水，造成水温高，烧机头拉缸。
拆开发动机之前，先拿好两个纸箱，准备装零件，因为这是V6,需要分开装，以免搞混乱，到时候难分别。特别是拆开，看什么坏，需要报价、拿货，这个过程需要几天，这几天又因为其他工作，忘记是很正常的，所以请大家在觉得这个部件复杂难装的情况下，务必用手机照出来怎样装法，是在哪个位置。
拆开发现活塞烧得很累，曲轴瓦已经磨坏，情况很严重，只能换曲轴。这里简单讲解下怎样拆装凸轮轴和对正时。
装气门相信大家都会装了，需要用到装气门的专用工具。拆气门之前一定一定要要好记号，第几个缸就打几个点，等到洗净放入去就可以清楚的看到是哪个缸的近排气门。
拆装凸轮轴也是一样。要先看齿，根据不同的车型，做好记号。丰田霸道的凸轮轴要先用两个螺丝锁住左右的齿轮，因为你不锁住拆出来会挑齿，到时侯神仙都难救。如图所示：
你会看到中间有条缝隙，他们是不相连的，大家做什么事都要看清楚，养成一个好的习惯，以免造成不必要的麻烦。
锁住两齿轮就可以拿出来了，上面有瓦盖卡住凸轮轴的，里面有记号的所以大家不必担心怕装错。活塞也是一样。有一边是有字母的，拆出来之前看看字母是向那边。
凸轮轴的装法也是很简单的，大家不必想的很复杂。装好气门，装好顶杯就可以装凸轮轴了。凸轮轴有一个小点的，对好点两个同时放进去。然后装瓦盖。发动机是从驾驶室看出来的，如果有谁是往进去算的那我就无语了，瓦盖上面清楚的写有字母和数字。分别表示进、排气和第几个缸，也有剪头指示方向。我先从右边给你们看，然后再是左边。左右两边的瓦盖是反方向的。右边向外，左边向内。如图所示:
根据I进，E排的原则装好，在上紧的过程也是按照中间向两边走的原则，依次上紧。从外向内上紧是错误的。如果师傅是这样做，是因为不够专业和随意性。在这里讲是为了让大家有一个好的习惯。装好凸轮轴，然后放去凸轮轴的齿圈。如图所示：
装正时皮带也是对好上面两个点和曲轴的点，放皮带进去，收进张紧轮，然后再上顶顶杆。拆顶杆出来，用一跟又细又硬的东西串住，装上去再拆出来。曲轴也是有点对的，一定要对好。
有些人说，自己的维修厂很少大修。 没机会接触，有些连发动机里面的一些零件都不知道叫什么，我感到很悲哀。你责怪厂里没有，其实是你自己不够努力，我们厂有很多书籍看，你们厂有没有我不知道，但是只要你想学就会通过一些途径去学习。别说没东西学给自己找借口，我觉得可笑，修车这行业，你懒惰等于你无知，修车靠的是技术，而技术是不断更新的，你堕落就只会一直堕落下去吧。前程似锦，希望同志们能不怕辛苦，学到东西是自己的，别人拿不走。想修车就必须要勤奋，如果你一天过一天，劝你们趁早改行吧。
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