背景
一辆装备16气门发动机的爱丽舍轿车
现象
行驶中自行熄火，熄火后无法重新起动。将点火钥匙拧到“M”位，钥匙防盗报警灯点亮。
方案
首先对应答器模拟模块178、防盗控制盒67和发动机电脑142 (见图1)之间的连接导线进行检查，未发现异常。用PROXIA 诊断仪进入防盗系统，对点火钥匙重新匹配，两把钥匙匹配成功。但重新匹配的钥匙还是不能起动发动机。
再次用PROIXA 诊断仪对车辆进行检测，发现诊断仪与发动机电脑无法对话。根据以往的经验，初步判断为发动机电脑或发动机电脑供电线路有故障。为了判断发动机电脑是否确实不良，也为了检测的方便，更换一个发动机电脑试验，没有进行防盗匹配直接进行检测，结果诊断仪还是无法与发动机电脑对话，这说明原来的发动机电脑可能没有故障。接着用发动机电脑专用检测线束4229T和检测盒4212T对发动机电脑的供电进行检测，发现当点火钥匙接通，双密封继电器807中的左继电器工作时，发动机电脑32通道黑色插接器的32N G2脚(见图1)的电压为0， 而正常情况应为蓄电池电压，由此判断双密封继电器的左触点烧蚀。更换双密封继电器后，故障排除。
备注
由于双密封继电器的左触点烧蚀，在发动机起动时，发动机电脑因缺少32N G2脚的供电而进入闭锁状态，造成发动机不能起动，且仪表板上的钥匙防盗报警灯点亮。此外，在缺少供电时，诊断仪也不能与发动机电脑进行对话。
