背景
车型：东风悦达起亚赛拉图1.6L GLS MT 。 行驶里程：351km。
现象
左右车门钥匙解锁或闭锁正常。原车遥控解锁或闭锁正常。门锁中控开关不能解锁也不能闭锁（如图所示）。
分析
根据故障现象分析，造成此故障的原因有：ETACS内部故障、门锁操纵开关损坏、相关线路故障等。
方案
01 该车采用“信息时间电子控制系统(ETACS)”来实现对车门锁的控制。ETACS 接收到解锁或闭锁信号后, 再控制解锁或闭锁继电器的线圈接地，从而由门锁电机控制解锁或闭锁（如图所示）。
02 当左前门中控开关无解锁或闭锁信号时，端子8 脚或13 脚处于高电位，有5V 信号电压；当中控开关处于解锁或闭锁位置时，相应端子通过开关接地, 电压为0V。根据故障现象, 检测开关的好坏。拔下门锁主操纵开关插头，测量开关的8 脚、13 脚与搭铁11 脚的导通关系。按下闭锁键,8脚与 11 脚接通，按下解锁键,13脚与11 脚接通，说明开关正常。测量11 脚与搭铁导通，说明接地良好。测量8 脚、13 脚对地电压，电压为0V，不正常，正常电压应为5V（如图所示）。
03 拆下左前护板检查，发现此车在装修店加装了防盗器。重点检查加装中控锁部分。加装防盗器的中控线并联接在车的左前门中控开关到ETACS 线路上，将防盗器控制单元拔掉后，左前门主操纵开关工作正常。
04 加装防盗器中控锁控制盒结构和原理为：在加装防盗器控制单元控制盒内有两个相同的继电器和相应的时间控制电路，输出线共有6 根。每组继电器有两个触点, 一个为常开触点（NO 黄色线）, 一个是常闭触点（NC 橙色线）。当两个继电器的线圈不通电时，COM 与NC 相通，当一个继电器线圈通电时，这个继电器COM 与NC 断开与NO 相通，根据车辆电动门锁的触发方式不同接线，当两个继电器分别通电时，即可以实现中控锁的解锁或闭锁。
05 检查防盗器中控锁电路，发现橙色线和橙黑线与接地相连（如图所示），造成主操纵开关的闭锁电信号通过防盗器的白色线—COM—NC—橙色线—接地。闭锁信号电压为0V。解锁电路与闭锁电路情况相同。当按下加装防盗器解锁键，解锁继电器断开，解锁信号电压5V，相当于车辆闭锁信号线接地，车辆闭锁。反之，当按下防盗器闭锁键，闭锁继电器断开，车辆解锁。
06 按正确的接线方式连接电路。此车中控锁触发方式为负触发。将加装防盗器解锁继电器常开触点（黄黑线）和闭锁继电器常开触点（黄色线）与搭铁相连（如图所示），加装防盗器白色线与ETACS 的闭锁信号（黄红线）相连，白黑线与ETACS 的解锁信号（黄黑线）相连。
07 测试。加装遥控及原车遥控、车门钥匙和中控开关都能正常控制门锁。故障排除。
按正确的方法重新连接防盗器线路。
备注
加装防盗器后,中控锁线路错接, 对开关线路有干涉。
