背景
车型:2011年产奥迪Q7 3.0T运动型多功能车,搭载CJT发动机和0C8型自动变速器。行驶里程:1万km。
现象
用户反映该车发动机故障灯亮。
方案
维修人员用用VAS5052进行检测,在发动机控制单元内检测到故障码P2007——第2列气缸进气歧管气流控制风门卡在关闭状态。根据故障码提示,拆检翻板,未发现机械故障,说明故障点在控制方面。而控制机构则包括发动机控制单元、真空单元和风门电磁阀。 怠速工况下进行急加速测试,观察到2侧的真空单元动作有差异。此时明显地观察到气缸列1真空单元推杆伸缩动作均衡自如,而气缸列2的则不能正常动作。根据故障导航测试计划,对气缸列2真空单元进行功能测试。用真空泵测试气缸列2真空单元,发现有轻微漏气。分析认为,真空单元机械故障导致气缸列2进气岐管风门不能随工况进行调节,控制单元识别到这个现象,定义为风板卡死状态。 更换气缸列2真空单元,清除故障码,故障排除。