捷达SDI怠速运转不稳、加速无力、轻微冒黑烟

背景

车型：采用博世公司的VP73电控式轴向分配泵的捷达SDI柴油车，配置AQM发动机。

现象

怠速不稳，行驶过程中加速无力，并出现轻微的冒黑烟现象。无故障代码存储。汽缸压力正常。燃油系统没有发现水和杂质。柴油泵喷油量为2.0mg/s左右变化，变化范围较大。供油时刻起始值为94。数据组013数值见下表。 3缸超出了调整的允许范围(±1.9mg/s)。

分析

3缸喷油器中的弹簧折断。根据上面数据分析，说明3缸供油太多。拆下3缸喷油器，测试其开启压力。结果是在压力达到7000kPa时喷油器开始喷油(标准的开启压力为19000-20000kPa)，即3缸喷油器在未达到标准开启压力时提前开启。捷达SDI柴油轿车是采用双螺旋弹簧控制喷油器开启压力的，由于3缸喷油器的一个弹簧断裂，致使开启压力过低，喷油器开启过早，喷油量过多，针阀升程传感器把这一信号反馈给发动机控制单元。针阀升程传感器能够向发动机控制单元准确地反映喷油起始时刻，喷油持续的时间即喷油量，同时还起到判缸的作用。这时发动机控制单元控制VP泵减少喷油量，也就是说按针阀升程传感器的信号，3缸的喷油器的喷油量已经足够。而1、2和4缸喷油器的开启压力较高，需要19000-20000kPa，此时就会导致1、2和4缸的供油量不足，从而导致发动机动力不足。此时发动机控制单元为了维持发动机怠速稳定运转，出现供油量变化范围较大。

方案

更换3缸喷油器。