背景
车型:大众开迪SDI。底盘号:LFVBC32KX53000554。发动机号:BDJ045915。行使里程:407250公里。
现象
发动机怠速抖动严重,加速时动力不足,排气管排出的尾气呈灰白色状态,进入网关安装列表查询故障存储有:16685--1缸检测到不发火(偶然性)。
方案
用VAS5051进入01-02查询存储故障代码:16685---1缸检测到不发火(偶然性);
故障原因:
01 1缸不燃烧或者无气缸压力
02 检查气缸压力:检查配气正时是否正确,连接VAS5187压力表测量气缸压力,在不同发
动机转速下各气缸压力为30bar均符合要求(标准值:25—31bar)
03 1缸不燃烧:通过VAS5051进入01-08-013读取发动机怠速稳定控制,测量数据块显示
怠速喷油量过高,13组1缸怠速稳定控制喷油量数值较大,达到2.99mg/H(标准值:
-2.8--+2.8mg/H);表明1缸功率较低,控制单元相对应增加喷油量,尽可能满足怠速稳定
需要;
04 进入01-08-018显示组泵喷嘴状态为0:表明泵喷嘴失效或线路开路。
05 检查泵喷嘴线路开路:用万用表测量线路,无短路和开路现象。
通过以上分析:表明1缸泵喷嘴问题是故障原因。
故障原因分析:
分析以上泵喷嘴结构特征:孔径只有5mm2,通过的柴油不能含有其它杂质;进一步分解泵喷嘴,发现泵喷嘴内部双层滤清器大部分被其它杂质堵住,造成1缸喷油量减少,发动机怠速抖动严重,加速时动力不足;13组1缸怠速稳定控制喷油量数值较大,达到2.99mg/H(标准值:-2.8--+2.8mg/H),表明1缸功率较低,控制单元相对应增加该缸供油量,增加的供油量部分喷入气缸内,但这部分喷油量并没有在气缸内燃烧,而是经过排气管直接排到大气中,造成排气管排出的尾气呈灰白色状态。
故障处理方法:清洗油箱和油管,更换1缸泵喷嘴,发动机正常工作。
专用工具/设备:VAS5051,VAS5187气缸压力表,万用表。
备注
01 处理方案: 01-01 柴油 01-01-01 必须严格遵守大众的HST文件规定:不能添加任何燃油添加剂。 01-01-02 注意加柴油的时间。下午1点为宜,因为油站灌柴油时间是凌晨:如果太早加油,凌晨灌柴油时将油罐底的底渣滚起,还未来得及沉淀;太晚加油,加到的是油底的油渣。可采用如下方法,效果很好:买一大桶柴油存放,沉淀几天后再用。底部的柴油倒掉。 01-02 滤清器 01-02-01 必须使用原厂大众标准的柴油滤清器5mm2级别的,更换泵喷嘴时必须同时更换滤 清器。 01-02-02 做到即拆滤清器包装即装。无塑料严密封装的滤清器和不小心掉在地上的,坚决不能用。 01-03 维修方案 01-03-01 由于客户使用柴油不当造成故障的,一汽-大众正常情况下是不保修的。 01-03-02 可同车主协商,将泵喷嘴送至技术监督局认可的质检部门进行检测和维修。 参考价格:将泵喷嘴拆下,进行清洗,装回后用专用的试验台进行检测。一般成功率是50%,费用约500元/支,维修不成功不收费。 02 其它需要注意的问题。 02-01 可否前面再加多一个滤清器,增加过滤效果? 答:作用不大,因为现在大众已采用网孔径最小(5μm2)的滤清器。 02-02 泵喷嘴损坏,与机械燃油泵是否有关? 答:基本上无关。检查方法请参看维修手册。 02-03 我们经销商可对泵喷嘴进行拆装和清洗吗? 答:较难。因为里面结构很精密,而且有个销子如果不懂操作时很容易损坏;还有,有专用的油泵试验台检测的情况下,成功率才50%,我们很难达到要求。 02-04 安装泵喷嘴时,必须严格按《维修手册》的操作规程,否则会导致发动机发抖甚至立即损坏泵喷嘴。