背景
一辆大众迈腾轿车，装配1.8TFSI发动机，行驶里程5.1万km。
现象
行驶中车主突然发现发动机排气系统警报灯点亮，而后不能熄灭。同时，发动机加速性能明显下降。
方案
用户将车开到服务站检查。连接V.A.S5052，检测有2个故障码，分别是“00369一混合气调整浓度过稀”和“00257一空气流量电流超限”。再进入功能导航程序，读取相关数据，发现发动机进气量明显偏小，正常值一般为2.4g/s，而该发动机检测值仅0.8g/s。 我们分析，引起此故障的原因可能有： 01 空气滤清器脏污或堵塞； 02 线路故障，如接地电阻过大； 03 空气流量计故障； 04 空气流量计后进气系统漏气。 初步检查进气管路各部件及其连接情况，未发现异常。分析电路图，空气流量计G70共有5根线，依次为空气流量信号线、传感器地线、经SC2保险提供的12~正电源线、地线和进气温度信号线。结果线路一切正常。更换新的空气流量计后路试，故障依旧。 我们分析可能是部分空气没有经过空气流量计而直接进入燃烧室，即空气流量计后部管路漏气的可能性较大，并且必须先行排除这种可能。于是，接下来对所有进气管路，包括增压器、中冷器、燃油蒸发系统、曲轴箱通风系统进行仔细检查，但未发现问题所在。 起动车辆，让发动机怠速运转，同时用手扳动各管路，希望有所发现。当扳动发动机后方增压器进气与空气流量计之间的连接软管时，发动机明显抖动了一下。于是，拆开进气管查看，发现原来是进气管下部短节中间开裂，故障点终于找到了!原来在未受外力时裂缝很小，很难被发现。更换进气管(零件号：1K0 129 654 AR)后，故障完全排除。
