桑塔纳轿车不着火（ECU故障）

背景

车型：桑塔纳，行驶里程：10万km

现象

一辆累计行驶了10万km的桑塔纳轿车，出现起动不着的现象。

方案

01 经检查发现其燃油泵已经损坏，将燃油泵更换后试车，该轿车一切正常。车主将轿车开走。 02 该车正常行驶了1天后，又出现无法起动的故障，遂被拖至修理厂重新进行检修。 03 首先检查油路和电子控制点火电路，用万用表检查燃油泵导线侧插头的电源情况，接通点火开关时电源端子上无电压，因此断定燃油泵供电电路有题。 04 该车燃油泵控制电路中采用一个4端子常开继电器，因此就对该继电器的电路进行检查。从继电器盒上的12号位拔下燃油泵继电器，接通点火开关，用万用表测得继电器盒上的燃油泵继电器插头端子2与地、端子6和端子8之间的电压都为蓄电池电压。 05 接着起动发动机，测量端子3，发现无电压。将端子3至发动机ECU之间的电路进行仔细检查，最后发现在位于发动机室左后处的发动机ECU端子进水了，而且腐蚀严重，与燃油泵继电器端子3相连的发动机ECU端子已经断裂，无法继续使用了。 06 由于发动机ECU价格昂贵，而且其他性能也正常。车主不太愿意更换发动机ECU，要求对其进行修复。于是就对该发动机ECU进行解体维修。 07 用小锉刀顺着发动机ECU外壳的边缘锉出一道合适的凹槽，从发动机ECU内部用导线引出，装复发动机ECU时用密封胶将其周围密封好，以防再次进水。08 将发动机ECU装好后试车，轿车工作一切正常，上述故障排除。