上海通用别克凯越1.6轿车燃油表故障

背景

上海通用别克凯越1.6轿车。

现象

该车来我厂维修，该车在燃油箱加满汽油后燃油表指针仍指示在最低位置，燃油表指针不动。

方案

按照常规思路，我们首先测量了燃油液面传感器，因为燃油表指示只与传感器及其线路和仪表有关。拆下传感器，接上燃油泵插头，用手直接向上抬传感器的浮子，发现燃油表指针不随浮子的上升而上升，怀疑浮子里面的电阻在汽油的浸泡下内部断路。于是，用导线直接将燃油泵插头的1号脚(蓝色线)与6号脚(紫/黑色线)短接起来，但燃油表指针仍不动。会不会是线路有问题，造成信号无法送到仪表板？ 查阅该车型线路图，发现燃油表的信号不是直接送到仪表板，而是先送给ECM的K51号脚，由ECM处理完后再由K30号脚送到仪表板(见图1)。难怪短接没有效果！ 于是，我们测量ECM送给油位传感器的参考电压。断开燃油泵电气插头，用万用表测量1号脚与6号脚间的电压为0；断开C108插头(位于左侧翼子板，靠近保险丝盒)，测量10号脚与19号脚间的电压也为0。根据电路原理，K51号脚应有5V参考电压，此参考电压由ECM输出，而此车ECM无输出电压，证明ECM损坏，更换ECM后故障排除。

备注

通过查阅资料，此种车型油位信号的传送应该是ECM的K51号脚送出5V参考电压，同时此脚也是燃油信号测量端。5V电压经过电阻后，由ECM的K34号脚提供搭铁(油面高时电压低，油面低时电压高)，再经过ECM内部处理，组合仪表向ECM的K30号脚提供频率为128Hz，幅度为5V的方波信号，由ECM控制搭铁时间，从而驱动燃油表指示。 本例中ECM未输出5V参考电压，故燃油表不工作。这个例子告诉我们，要经常学习一些新车型的资料，现代大量电子技术的应用，使得我们的一些常规思路变得行不通，只有不断学习不断积累，才能轻松应付各种车型的各种故障。