背景
车型：2010年产上海通用雪佛兰赛欧轿车。行驶里程：10万km。
现象
用户反映该车怠速波动。 维修人员试车，发现该车怠速波动异常明显。
方案
用GDS2检测，发现节气门开度过大。仔细体会发动机的运转情况，发现当发动机转速过低时，明显感到动力不足并出现抖动。此时发动机控制单元控制怠速升高，但很快又降了下来，如此反复，造成怠速的波动。
怠速时，节气门是主要控制元件，这种现象很像是为达到目标转速而出现的循环调整。根据经验，节气门过脏的可能很大。清洗节气门之后，怠速稳定，不出现上述波动显现。可以看到，节气门位置由原来的6%～10%，变成了2%(图119)。
