传统技术进一步优化
刚才说到这台发动机装备了特殊的“双涡轮”增压系统——之所以特殊是因为其中一个涡轮隐藏在空滤和中冷器下方，并且由密密麻麻的线组缠绕——没错它是由电力驱动的。
这个由博格华纳提供的电动涡轮在发动机低转速区间介入，可以迅速建立废气涡轮所需的压力，它仅需0.3s就可达到70,000rpm。最大程度降低了涡轮迟滞，提升了发动机的动力响应速度。
简而言之，在48V电气系统协助下，新款发动机变得动力更强，油耗更低。
三、其他特点：同样引领潮流
除了电气化之外，这台发动机的其他一些特点也代表了如今发动机技术的进步趋势。
首先是模块化：同宝马B系列发动机类似，奔驰的M256系列发动机在单气缸容积、曲轴以及活塞造型上同4缸M264系列发动机甚至柴油发动机机型保持一致，这样就降低了设计和工艺成本。
