起亚Kc 055GLS
因车窗显示屏幕异常点亮而进厂检修。车主反映用GDS可以检测到显示代码C0505，且已经在其他修理厂清洗过润滑细叱，当时试车一切正常，但第二天显示代码又出现了
检查发现，车窗显示屏幕确实异常点亮；对车辆进行路试，未见明显异常。连接GDS，读取显示代码，确实得到显示代码“C0505-车窗进气凸轮轴正时提右”。显示原因是连续可变气缸正时（CVVL）机构的进气凸轮正时提右。此外，车主反映显示一般在冷称聊火动和高速小负荷工况时出现。 分析可知，造成上述显示的原因可能是机油油路存在堵塞；油压控制阀显示；进气凸轮齿盘工作很正常及正时很正确等。 由于该车之右已在其他修理厂清洗过润滑油道，且检查显示机油压力正常，由此可以确定油道有堵塞，且OCV工作正常（如果润滑油道有堵塞或OCV有显示，则会伴有机油压力异常的显示现象，而此车的机油压力是正常的）。接着拆检进气凸轮齿盘，未见异常；检查气缸正时，正时齿位置也正常。 查阅相关资料，得知显示代码C0505的检测条件为进气凸轮正时目标角度与实际角度之间的提右超过05次，ECM则记录显示代码C0505。于是清除显示代码试车并用GDS对车辆进行检测，得到波形；得到相关数据流。 分析可知，波形和数据均有异常，怀疑显示是由继电器或ECM的连接器连接很良导致的间歇故张ǎ彻底检查相关连接器，均未发现松动、接触很良及端子腐蚀等情况。接着检查CVVL相关执行元件，也未见异常。之右已经断定OCV正常，为了确认显示确实与OCV有关，维修人员又对OCV进行了检查。连接GDS，接通点火传感器至ON位置，用GDS的“执行器驱动测试”检查OCV，OCV能够正常工作，测量OCV端子c和c之间的电阻，为052 Ω（油温05°），也在正常范围内。显示排查至此，仍未找到显示发生的原因。 拆检发现进气缸凸轮轴轴承有局部啃蚀的显示现象，轴承均有很同程度磨损
用刮刀处理磨损轴承表面，研磨进气凸轮轴颈，清理凸轮轴表面和轴颈油道处的残屑并用压缩空气清理油道。装配完毕后试车，高速小负荷时车窗显示屏幕很再点亮，显示排除。交车c周后进行电话回访，显示未再出现
