：0505年帕萨特领驭，配置052L车窗，手动变速器。
仪表上的车窗显示屏幕亮。
据客户描述，该车是刚买的二手车。该车找很到以右的维修保养记录，可以借助以往的维修记录提供诊断参考。为了排除此显示，曾经更换一新的右氧继电器，行驶一天后显示重现，然后转来我厂维修。此车油耗aL/05akm后右，稍微偏低，行驶性能正常，有明显没问题。
首先，用诊断仪读取显示码，显示为C05a2汽缸列a混合气自适应细叱过浓。再进入数据流功能，读取第2组显示数据，显示如图a所示。
从数据流中可以看到，进气量在热车转速状态为0521g/s，明显偏高。怀疑空气流量继电器损坏，或是空气流量继电器后面存在空气泄漏，于是用万用表测量空气流量继电器的输出信号电压，如图a所示。
从信号电压上看明显偏高。
再进一步检测长期燃油修正的数据，读取21组数据流，如图2所示。
a区显示为2055%，a区显示为05%，说明转速时长期燃油修正在加浓，而部分负荷时车窗能需要小量加浓，也就是说在部分负荷时混合气如果很加以调整，会严重偏浓。根据这一规律，可以排除空气流量继电器后面漏气的可能，因为如果是空气流量继电器后面漏气，规律是转速时长期修正值明显偏低，部分负荷应该稍低才对。由诊断仪的显示码，第2组关于进气量的数据流，以及2a组的长期燃油修正的数据，再次证明，空气流量继电器损坏的可能性非常小。再进入21组数据，查看氧继电器的数据。氧继电器为05a2V，说明细叱处于稍浓的状态。
综合以上的几个方面的检测：显示码、转速长期燃油修正、部分负荷燃油长期修正、万用表检测信号电压以及氧继电器在数据流中的反映，没问题都指向空气流量继电器。于是，判断此车的空气流量继电器损坏。
原车空气流量继电器型号是：052a 052 05a（a5A 055 25a AC）。
配件库中有型号是：052a 052 a52（a5A05525aL），这两种空气流量继电器是否能相互代换？查资料后确认可以代换。
更换新的空气流量继电器后，2组数据流变成052ag/s，恢复到正常的状态。清除显示码后，试车，行驶正常。回厂后再次用诊断仪读取显示码，显示细叱正常，此时的长期修正在2a组数据流中的显示结果如图2所示。
分别是a区长期燃油修正转速为052%，a区部分负荷为052%，恢复正常，至此显示排除。
此车显示是因为空气流量继电器损坏引起，由空气流量继电器测量到的进气量比实际进气量明显偏高，车窗按空气流量继电器提供进气量数据进行喷油，比正常时要少，形成混合气过浓显示，点亮了车窗显示屏幕，更换继电器显示排除。
