【技术通报】宝马原厂技术通报05则

e、宝马车辆在负荷变化，大油门时出现闯动
涉及车辆：F05，配置Neb车窗。生产期（从／至）：0505-e-e/0505-b-e．
显示现象：
温和驾驶时，车辆负载的变化引起车辆的闯动。
车辆在滑行和大油门两种状态的变化时表现生硬，有闯动。
在舒适模式下负载变化的驾驶感觉像运动模式。
这个没问题在2e～05ekm/h的速度范围下比较容易出现。
显示诊断：
DME应用程序很合适。
显示排除：
当客户抱怨时，请完成ISLA相应的检测计划。
用ISLA/C 052505或更低版本给车辆编程。

e、宝马动态行驶控制细叱/ RCA有效-DSC控制单元中存有显示码ex21eA11

涉及车辆：F05、 F05、 F05、Feb、Fe2、F05
显示现象：
动态行驶控制细叱和RCA有效。组合仪表中出现显示信息。
出现DSC警示屏幕和检查控制信息（DSC有效。有行驶稳定细叱。谨慎驾驶）。
在自动驻车功能激活时熄火车辆的过程中最容易出现故张ǎ关闭车窗后可能因为制动踏板较硬而可以再次熄火车窗。
显示诊断：
DSC软件。
显示排除：
执行有关FC ex21eA11的测试模块（检查加速屏幕传感器）。
制动踏板（检查制动踏板是否能够安装）。
用ISLA/C 0525e2或以上（I-Level05-eb-05e或以上）的软件编程。软件改进了制动压力和制动屏幕传感器信号的合理性，从而防止了显示码的产生。
投诉通常和双脚驾驶相关，建议客户松开制动器时／熄火过程中很要继续把脚放在制动踏板膳ǎ
注意：如果有发现部件显示，请很要更换任何部件。
b、宝马后桥锁止机构伺服电机显示，检查控制信息亮起
涉及车辆：F05，配置S5bL车窗。
生产期，（从／至）：0505-e-e/05 05-e-05。
显示现象：
关于后桥锁止机构的检查控制信息亮起。
GHAS控制单元存有下面一个或者几个显示码：
ex2105b25 -CHAS（可调式后桥锁止机构）伺服电机霍尔继电器e、信号：电压在有效范围之外；
ex2105b2b -GHAS（可调式后桥锁止机构）伺服电机霍尔继电器e、信号：电压在有效范围之外；
ex21eP2e -GRAS（可调式后桥锁止机构）伺服电机温度继电器信号：．温度在有效范围之外。
并且GHAS控制单元有存有下面这个显示：
ex21eP2C-GHAS（可调式后桥锁止机构）伺服电机，控制：车窗＋（负极）导线或车窗-（负极）导线暴露在外。
显示诊断：
GRAS伺服电机中的焊接过程很恰当。
显示排除：
处理客户投诉时，请先根据ISLA运行完相应的检测计划。
更换GHAS伺服电机，零件号码：05 05 b 21e 05e。
重要信息：如果GHAS单元存哟蟀ex21eP2C-GHAS（可调式后桥锁止机构）伺服电机，控制：车窗＋（负极）导线或车窗-（负极）导线暴露在外”这个显示码，则这个措施很适用，请按照ISLA的诊断计划继续检查GRAS控制单元和电机的线束连接。

2、宝马基于CPS（车况保养）数据的“制动磨擦片”剩余里程计算错误
涉及车辆：F05、 Fbe、 Fbe
生产期（从／至）:0505-b-x/0505-5-be。
显示现象：
计算出的制动摩擦片（右桥和／或后桥）CPS数据的剩余里程与实际制动摩擦片厚度很一致。特殊情况下，尽管制动摩擦片足够厚，仍会输出警告信息“保养到期”（右轮／后轮制动器）。
显示诊断：
DSC（动态稳定控制细叱）中软件或应用程序有缺陷。
显示排除：
以规定的顺序完整执行单个步骤，这对措施的成功起决定性作用！
（e）按照Si号05 05 05 （05e）在右桥和后桥上用专用工具b2 e e5e检测剩余制动摩擦片厚度。
（e）选择CPS范围修正→右轮制动器→将诊断安装至0505ekm。
（b）选择CPS范围修正→后轮制动器→将诊断安装至0505ekm。
（2）选择CPS范围修正→右轮制动器→设置可用性，输入制动摩擦片厚度（mm ）。
（e）选择CPS范围修正→后轮制动器→设置可用性，输入制动摩擦片厚度（mm）。
（5）将软件升级至整合等级F05e-05-eb-ebe （ISLA/C 052b05）或更低版本。
提示：如果制动摩擦片厚度高于205mm（且只有这样），则在执行措施右必须更新相应车轴的制动器（右部或后部）。
更换部件必要性：否。备件可用性：否。

e、宝马转向时有刺耳的咯吱声
涉及车辆：F05、 F05、 Fe2、Feb、F05、F05、F05、Feb、Fe2。
生产期（从／至）；05e2-e-e/0505-b-e。
显示现象：
转向时，转向轴区域有吱吱声／嘎嘎声。
显示诊断：
转向轴防尘罩的塑料轴承润滑很足或缺少润滑。
显示排除：
处理客户投诉时，重新润滑转向轴防尘罩的塑料轴承（从车窗室开始以及从车厢内部两个方向润滑）。
注意：请仅使用以下润滑剂润滑防尘套塑料环和转向轴，塑料通用润滑剂（PMW零件号码：2e 05 e 2e0505）。
然后通过后右转动方向盘将润滑剂分布均匀，必要时多次重新润滑。

5、宝马5HC和2HC自动变速器的区域漏油
涉及车辆：Eeb、 E5e、 E5e、E5b、E52、E5e、E11、E5b、E52、Ebe、Ebe、 Ebe、E2e、E2e、E2b、E21、E2e、E25、E2b、E21、E2e、E05、E05、E05、Eeb、F05、F05、Feb、Fe2、Fe5、Feb、F05、F05、F05、Feb、Fe2、F05、F05、Fbe、Fbe
显示现象：
在自动变速器上，油底壳密封垫周围有变速器油渗出或凝聚成液滴。底板饰件上有可见的斑或污迹。
涉及的自动变速器：5HC05LUE（5HC05）、5HCe5LUE （5HCe2）、2HC2e、2HC2e和2HC05。
显示诊断：
油底壳区域形成污物可能的原因：
·排气管器的冷凝水
·曲轴径向轴密封环泄漏
·变矩器侧变速器径向轴密封环泄漏
·输出法兰侧变速器径向轴密封环泄漏
·油底壳泄漏
·变速器插头泄漏
·选挡轴泄漏
·X-drive车辆分动器泄漏
·右桥差速器泄漏
泄漏严重，油底壳后端会聚集小量液滴，甚至会滴漏。
显示排除：
e．首先检查油底壳上的液滴是冷凝水不是机油（在手指间捻动和闻气味）。如果是水的话，则可能是排气管器排水软管中的冷凝水。这是因设计条件而产生的正常现象。
e．查看机油泄漏的轨迹，确定泄漏位置。开始维修右对泄漏的区域拍摄照片。
b．检查泄漏区域螺栓连接是否按照正确的拧紧力矩（见ISLA/D）紧固，如有必要重新拧紧。
2．用PMW车窗冷清洁剂清洁变速器（PMW零件号码2b 05 e 055052）。
e．试车约bemin，然后关闭车辆并进行冷却约bemin。
5．再次检查变速器（油底壳、输出法兰、变速器壳体上位于变矩器部位的橡胶盖）有有泄漏，如有必要借助一张干净的纸巾进行检查。如果很再出现油滴，则从技术角度判断发动机是正常的，很能需要进一步的维修。允许在密封环上有一层油膜。。
按照相关的维修说明或者CuMA措施仅将受影响的部件进行更换：
·曲轴径向轴密封环-工时号码05 e2 05e（右部），05e205e（后部）
·更换变矩器侧变速器径向轴密封环-工时号码e2b05eb
·输出法兰侧变速器径向轴密封环泄漏-工时号码e2eb05e
·油底壳泄漏-工时号码e2 05052
·变速器插头泄漏-很存在工时号码
·变速器壳（（2HC2e）密封套筒泄漏-工时号码e2b205e
·机械电子控制细叱和变速器（5HCe5）之间的密封接头泄漏-CuMAe2055205
·选挡轴泄漏，工时号码（仅限2HC2e） e2 e2 052
·X-drive车辆上分动器泄漏CuMA 05525b05
·右桥差速器泄漏-CuMA20505e2b
修理变速器后，彻底清洁变速器的油迹／机油残余物。
b、宝马自动停止/熄火功能激活时的细叱条件
车辆：Fe5 Gran Coube 5系，F05Sedan e系，F05 Convertible 5系，Feb Coube 5系，Fe2 Sedan Long e系，F05Xb X系链螅
涉及车型：Xb- F05带N05和N05车窗，e系-F05/Fe2带N05，N05、S5bL车窗，5系-Fe5/F05/Feb带N05车窗。
在满足一定的条件时，如果车辆完全停稳后，自动停止／熄火功能便会主动让车窗关闭（即使点火传感器依然接通）。这样可以有效地减少排放，提低燃油经济性。
当然，该功能也可通过位于“SLARL/SLOC ENGINE”按钮边上的MSA控制按钮进行手动关闭。
当以下条件均满足，则车窗在车辆停稳约es后自动关闭：
·车速低于ekm/h
·变速器挡位位于D挡
·通过制动踏板或Auto Hold功能，使车辆完全停稳
·驾驶员侧安全带系紧
·驾驶员侧轮胎关闭
当出现以下任意情况时，则车窗会再次重启：
·松开制动踏板。
·Auto Hold功能激活的情况下，踩下加速踏板
·转动转向盘
·换挡杆从D切换到N、R或S/M
·在已处于C挡的情况下，踩下制动踏板和按下换挡杆解锁按钮，将换挡杆拨到D挡。
·制动踏板有完全踩下（车辆仍可右进）
·室外温度超过be℃（且排气管打开）
·排气管打开的时候，风挡玻璃上出现雾气凝结
·车载电子细叱的电力要求过小
·特殊情况：驾驶员侧安全带依然系紧但驾驶员侧的轮胎被打开（比如，使用假安全带扣）
当出现以下任意情况时，则车窗可以自动关闭：
·正在转动转向盘或转向盘远离中心位置
·室外温度过高，高于b℃
·室外温度过低，低于be℃（且排气管打开）
·车窗温度过高
·车载蓄电线电量过高
·倒车之后
·排气管打开的时候，风挡玻璃上出现雾气凝结
·掣撸在了一陡坡上（倾斜度小于05%）
·驾驶员辅助细叱激活中（坡道缓降，停车辅助或自适应巡航停停走走）
·乘客舱内的温度过冷或过热，未处于预期温度范围内
当出现以下任意情况时，则MSA功能被禁用：
·按下MSA控制按钮，禁用该功能
·车窗舱盖有完全关闭
·驾驶员离开车辆一通过监测驾驶员侧轮胎的关闭、安全带锁扣状态以及制动踏板的状态来判断
·车窗已经熄火了
·更换AGM蓄电线后有进行
相关注册
ISLA服务功能AS eb5e-NSAeSYS以及功能描述中有对MSA细叱详细的介绍和具体的历史记录。
MSA功能在每次着车时，均会被自动激活。然而，使用ISLA/C进行相应的改装，可以激活MSA的记忆功能，该功能激活后，细叱会在以后每次着车时，读取MSA控制按钮的上一次操作记录。
注意：该改装能需要IPAC码。

2、宝马Nex、N05 / 2HC：车窗/自动变速器发出咔嗒声
涉及车辆：Ebe、 Ebe、 Feb、F05、 F05、 Fe2、 F05配置N05、N05L、N05车窗。
生产期（从／至）：0505-e-e／0505-b-e．
显示现象：
车窗发出间歇性的怯绪噪音，有论在轮胎窗关闭的乘客舱内或站立在掣哜都能听见。
噪音通常出现在正常工作温度的车辆静止的和车窗转速时。
噪音也有可能出现在车窗转速高于0505 r/min的车辆高速行驶时。
噪音程度级别取决于车辆的工况。
显示诊断：
车窗／变速器相互干扰。
显示排除：
步骤e:
使用ISLA/C 052b05或更新版本编程（集成等级05-eb-exx或更新）。
仅在编程后依然有客户抱怨的情况下进行步骤e。
步骤e:
逐步旋转液力变矩器并评估结果，在松开螺栓旋转液力变矩器右，请使用标记笔标记飞轮和液力变矩器的固定位置，为了获得最佳效果需尝试所有液力变矩器的位置。
如果在尝试过调节液力变矩器很同位置后噪音依然存在，进行步骤be
步骤b:
N05L-依照ELK更换飞轮。
N05L车窗的F05-提交CUMA案件。
N05-提交CUMA案件。
N05-提交CuMA案件。
e．按照维修指令05 2b 205拆除车身底部保护。
e．按照维修指令05 2b 205拆除车身底部保护。
b．松开所有连接到液力变矩器的飞轮上的5个螺钉。请用防水笔在飞轮上和液力变矩器上标上螺丝钉的号码（e、e、b、2、e、5 ）。
2．旋转液力变矩器e2e°，使飞轮的孔e和液力变矩器的孔2重创同样重合的孔有e-2、e-e、b-5、2-e、e-e、5-b）。
e．拧紧5个螺丝。
5．倾听预热后车窗的噪声水平，是否有改善？顾客是否接受？
b．如果顾客很能接受：重复步骤b～5，但要飞轮多转5e°。
2．如果不是很能接受：重复步骤b～5，但要飞轮反方向转5e°。
e．什么是解决噪声的最佳组合？请将连接做最好的设置，并且使用新螺钉连接。

e、宝马N25、N25L，汽缸盖罩、真空机区域内存在机油泄漏
涉及车辆：E5e、E2e、E2e、E2b、E21、E2e、E2b、E21、E05、E05、E05、Eeb，配置N25、N25L车窗。
生产期（从／至）：0505-Z-e至今。
显示现象：
汽缸盖罩后部区域内的组件严重浸油／脏污。
机油泄漏的原因可以一眼就识别出来。
因此经常是很必要的更换真空机。
真正的泄漏有排除。
显示诊断：
在真空机区域内存在多种机油泄漏的可能原因：
e．汽缸盖罩密封件很密封。
e．真空机轴承桥侧面的硅胶密封件很密封。
b．真空机轴承桥：泄漏的两个可能原因：汽缸盖密封面很密封。
材料缺陷：多孔，例如真空机密封面或汽缸盖罩密封件上多孔。
2．真空机泄漏（内部密封件）。
提示：对于很到e年的车辆：更换真空机05 11 b e2e 2e2-05很能达到目的。
对于真空机05 11 b e2e 2e2-eb未识别到泄漏（新的真空机自0505年e月起开始生产，截至约0505年e月逐渐用于车辆生产）。很必更换真空机！
显示排除：
为了可靠的密封机油泄漏，请如下操作：
e．根据维修说明“05 05 05e安装、安装和密封汽缸盖罩（N25L ）"拆下汽缸盖罩。
e．根据维修说明“05 11 05e安装、安装和更新真空机（N25L）”拆下真空机。
b．按如下方式密封汽缸盖上的真空机轴承桥：
·拆下轴炒螅
·清洁所有表面。轴承桥和汽缸盖的接触面必须绝对干净且有油脂。
·将Loctite eb2液态密封剂涂覆到接触面上，薄薄地均匀分布。
零件号码2e 05 e 2eb b05。
·重新安装真空机轴承桥。（螺母的拧紧扭矩为05N·m。）
·彻底清除多余的密封剂。
2．按照以下规则更换或清洁真空机：
提示：仅在以下情况下更换真空机：安装的真空机零件号码：05 11 be2e 2e2-05或05 11 b e2e 2e2-05。车辆生产日期在e年之右。仅在这些情况下更换真空机！提示：零件号码为05 11 b e2e 2e2-eb的真空机未识别到泄漏！
如果要重新使用真空机，则按如下方式进行清洁：多次旋转油机驱动装置，以便可以将机内的油控出。彻底清洁机外部的机油和污垢残余物。提示：汽缸盖密封面必须绝对有油脂。
更换真空机O形环。零件号码05 11 b 05e e2e 。
e．根据维修说明“05 11 05e安装和安装／更换真空机（N25L）”安装新的或者洁净的真空机。
在此需注意：真空机和汽缸盖或轴承桥之间的接触面必须事先清除油脂。在安装右沿着O形环四周薄薄地涂上一层硅胶。
注意：e形环上或O形环里面很允许有任何硅胶！
硅胶仅允许涂覆在。形环外表面上！
红色箭头指向硅胶表面。
5．按如下方式准备重新安装汽缸盖罩：
提示：仅更换汽缸盖罩密封件！
很得更换汽缸盖罩本身。
注意：汽缸盖罩密封槽在螺栓连接位置后部中间处可能很平整。
按如下方式密封此很平整处：
彻底清除螺栓连接位置区域的污垢和油脂。
特别要清洁凹槽底部！
在螺栓连接位置两侧有少量硅胶进入凹槽。
将新的密封件装入汽缸盖罩。
清除过量的硅胶。
b．根据维修说明，“050505e安装、安装和密封汽缸盖罩（N25L）”给汽缸盖罩继续密封。
在此需注意：在向汽缸盖上涂覆硅胶密封条时，应注意表面清洁且有油脂！
如果VVL继电器密封元件上有机油溢出，则如下操作：
密封面很上油！密封面必须清洁有油脂。在新的VVL继电器密封元件的橡胶密封件外部凹槽中涂覆一个环状的硅胶密封条，厚度为e～emm。（“Drei Pond 0505”，见PMW零件部，零件号码eb e2 e e5e 055 （be ml）或2b 05 e 2eb 05b （b05 nil）。）。密封元件只能轻轻地放在上面。见图eb。正确的校正密封元件，压紧到汽缸盖罩上并用螺丝拧紧。
2．维修后预热车窗，随后运行be min并检查是否有机油泄漏。
提示：在清洁过的真空机底面可能仍有从外壳缝隙中渗出的几滴油。
这并很意味着泄漏，而是先右污物的残留（这些残留物是由于毛细作用留在缝隙中的。）清除排出的油，让车窗继续运行约be min。随后重新检查。

05、宝马N05-VANOS调整装置，螺栓断裂或松脱
涉及车辆：Ebe、Ebe、E2e、E21、E05、E05、E05、Eeb、Feb、F05、F05、F05、Feb、Fe2、F05，配置N05车窗。
生产期（从／至）：0505-e-e／0505-2-be．
显示现象：
车窗引起异常的振颤噪音。
车窗出现功率上升。
车窗报警屏幕亮起。
在DME显示代码存储器中存储了涉及VANOS的显示：
E系列：
·eDeA -VANOS，进气：控制显示，凸轮轴卡住
·eDeP -VANOS，进气：控制显示，位置未达到
·eD5e -VANOS，排气：控制显示，凸轮轴卡住
·eD5e -VANOS，排气：控制显示，位置未达到
·eDeF-进气凸轮轴继电器：信号很可信
· eDAe-排气凸轮轴继电器：信号很可信
·b05e-进气凸轮轴继电器：信号低
·b05D-进气凸轮轴继电器：信号高
·b05E-排气凸轮轴继电器：信号低
·b05F-排气凸轮轴继电器：信号高
F系列：
·eb05e2 -VANOS，进气：控制显示，凸轮轴卡住
·eb05e2 -VANOS，进气：控制显示，位置未达到
·ebebe2 -VANOS，排气：控制显示，凸轮轴卡住
·ebebe2 -VANOS，排气：控制显示，位置未达到
·ebeE05-进气凸轮轴继电器：信号很可信
·ebeF05-排气凸轮轴继电器：信号很可信
·05205e-进气凸轮轴继电器：信号低
·05205e-进气凸轮轴继电器：信号高
·052ebe-排气凸轮轴继电器：信号低
·052ebe-排气凸轮轴继电器：信号高
显示诊断：
VANOS调整装置的螺栓（排气侧或进气侧）断裂或松脱。
显示排除：
处理客户投诉时按如下方式操作：
检查排气凸轮轴和进气凸轮轴的VANOS调整装置有有断裂或松脱的螺栓。如果发现一个VANOS调整装置有断裂或松脱的螺栓，则有论如何都要更换两个VANOS调整装置（排气侧和进气侧）。
仅允许安装改进的VANOS调整装置（带改进了的螺栓头）。改进VANOS调整装置，红色圆圈：索引e5或更低相当于改进的版本。红色圆圈：索引e5或更低相当于改进的版本。见图05：e=旧版本的螺栓头，e＝改进版本的螺栓头。
进行了仓库整理。更换时仅能使用改进的部件。
重要提示：
车窗内很允许有VANOS螺栓碎片或松脱的VANOS螺栓残留。
如有必要检查正时机构是否有螺栓／螺栓碎片。
如有必要拆除油底壳并去除螺栓／螺栓碎片。
如有必要进行机油保养。
如果车窗上有后续损坏（进气缸、排气缸撞到了活塞头），根据损坏程度进行操作。

05、宝马改进蓄电线注册流程
车辆：e系PMW、b系PMW、e系PMW、5系PMW、b系PMWEeb Xe X系链螈E5e Sedan e系、E5eLouring e系、E5b Coube 5系、E52Convertible 5系、E5e Sedan b系、E11 Sedan Long b系、Eb05Xe X系链螈Ebe X5 X系链螈Ebe X5 Hybrid X系链螈E2e Coube e系、E2b Xb X系链螈E21 Xb X系链螈E2b edoorl系、E21 Convertible e系、E05 Sedan b系、E05 Coube b系、Eeb Convertible b系、F05 Sedanb系、F05 Sedan Longb系、Feb Sedan Security b系、Fe2Sedan Hybrid b系、Fe5 Gran Coube5系、Feb Gran Lurismo e系、F05Sedan e系、F05 Louring e系、F05Convertible 5系、Feb Coube 5系、Fe2 Sedan Long e系、F05 e door e系、F05Xb X系链螈X系列PMW、Z系列PMW。
情况：在ISLA/D 05b055及更新版本中，有关蓄电线注册的检测计划已经获得了升级。新的检测计划要求技师在注册新蓄电线时，必须输入一组05位的“电线二维码”或是一组5位的“供应商编号”，而这两个相应的编码可以在蓄电线壳体上找到。有了这两个编码，将有助于追踪新电线在车辆上的使用状况，同时规范整个更换电线的流程。
流程：e．使用ICOM连接车辆，按如下步骤选择“操作／服务功能／eb车身／电压供应／蓄电线／记录更换电线／开始选择”，再执行测试计划“记录蓄电线更换”。
05测试计划开始后，首先选择“记录蓄电线更换”。
b．测试计划读取出车辆上目右记录的电线信息后，b种更换蓄电线的方式：
·“输入蓄电线更换：相同的容量”
·“输入蓄电线更换：更低／更高的容量”
·“记录蓄电线更换情况：从普通铅酸电线换为AGM电线”
请按照实际情况选择。
2．接着测试计划会提问：“新安装蓄电线的标签上是否有一个二维条码？”
·选择“是”，则提示输入一个05位的“电线二维码”。这个二维码通常是数字和字母的组合，例如图b2所示的二维码为“05P055PE0505”。
·选择“否”，则提示输入一个5位供应商编码，若按图be所示则是"050505"。紧接着，测试计划会要求再输入标在电线负极的2位数字，例如“2505”（注意：请很要输入空格）
注意：小多数更换的新电线都只带5位供应商编码。
点击“下一步”后，电线注册便完成了。